10月24日，丰田bZ3正式首发，新车由丰田、一汽丰田以及比亚迪三方合作研发，并基于e- TNGA纯电平台打造，采用了比亚迪电机与电池，最长续航里程超过600km。

外观部分，丰田bZ3融入了丰田bZ系列的设计风格，采用了封闭式中网与贯穿式日间行车灯设计，搭配上车头硬朗的线条，让它看起来极具机甲风与运动感。

虽然丰田bZ3定位纯电中型轿车，但车身尺寸并不是很大，长宽高分别为4725/1835/1475mm，基于e-TNGA纯电平台的特性让它轴距达到了2880mm。如果按轴距划分等级的话，丰田bZ3确实算得上是一台中型车，毕竟丰田凯美瑞的轴距也才2825mm，但以车长来划分的话，丰田亚洲狮只比它短5mm。

车尾部分，丰田bZ3依旧采用的是我们熟悉的贯穿式尾灯，在尾灯内部还加入了点阵灯珠设计，点亮时辨识度极高。尾厢盖上加入了小尾翼，搭配上底部的导流设计，让它风阻系数仅为0.218Cd。

丰田以“数字岛”为理念打造了这款bZ3的内饰，采用了全新设计的双D型方向盘与远视点顶置仪表盘，中控台取消了大量的物理按键，并将其集中在了中控屏中，可以通过触控与语音来操作。在中控屏下方是两个Type-C充电接口与旋转换挡机构。

从当前的预告图中可以看出，丰田bZ3后排地台平整并没有明显凸起，纵向空间较为充裕，作为一款家用车来说是绰绰有余了。

动力部分是丰田bZ3的最大亮点。这次丰田bZ3的动力电池来自于比亚迪旗下的弗迪，为磷酸铁锂刀片电池，目前已知有517/616km两种续航版本；电动机也是来自于比亚迪旗下弗迪提供的 TZ200-XS002 电动机，最大功率为135/180kW，峰值扭矩同为303N·m。

丰田bZ3是由丰田、一汽丰田以及比亚迪三方合作推出的首款车型，同时也是丰田国产的第二款bZ系列纯电动车。当新车发售后难免会碰上比亚迪汉 EV以及比亚迪海豹等纯电中型轿车，既然同为比亚迪的三电系统又有着差不多的价格，你是会选择丰田还是比亚迪呢？（迪蒙/文）