日前，汽车圈又传来一个重磅消息，那就是沉寂许久的众泰汽车又开始复产了。网曝消息显示，众泰汽车首批复产车型T300将于10月20日下线。

作为曾经颇具争议的车企，众泰汽车也有过辉煌时刻，占据国内车企十强的位置，其推出的T500、T700等车型也曾拥有不俗的销量。只是此后随着车市竞争加剧以及自身的山寨问题，众泰逐步退出了车市，其工厂也陷入了停产停工的尴尬境地。

如今，停产许久之后，众泰再次复产，自然会引发不小的关注，而按照众泰的公告，其自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作。目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。

该消息宣布后，除了对众泰汽车在资本市场的表现注入了强心剂外，还让人们对其未来充满了一定的期望，毕竟经历过低谷之后，如果众泰此次能够否极泰来、涅槃重生，那也将成为中国汽车史上的一段佳话。

官宣复产可以视为点燃了众泰复苏的星星之火，但能否形成燎原之势则要看众泰未来如何在产品、渠道及运营等方面综合布局。

就目前来看，众泰复产的T300其实表现较为一般，它是众泰在2017年~2018年期间生产的车型，定位为入门级紧凑型SUV，最大优势在于价格低廉、空间较大，起步价仅有4.59万，而车长却达到了4505mm，性价比的优势还是十分明显的。

不过，病来如山倒、祛病如抽丝，宣布复产恐怕只是众泰重回主流车市的第一步，T300的下线对于众泰而言更多的还是标志性意义，因为就目前的市场环境来看，其能否走俏还需要市场验证。

同时，因为此前的“山寨”形象，众泰在品牌形象和口碑方面也需要重新树立起品牌形象。虽然很多自主品牌在成立初期都有过“山寨”的前科，但是眼下也都已改过自新，甚至头部的自主品牌在原创设计上已经处于国际前列。对于众泰而言，未来的新品采取何种设计手法，在品牌美誉度的培育上采取什么样的态度，也很值得关注。

此外，如今新能源车渗透率也在不断提升，众泰在新能源产品及战略规划方面也应尽快拿出产品和策略，惟其如此才能迎头赶上，补上停产这些日子所欠下的功课。

写在最后：

总之，众泰的复活对于车圈而言并非坏事，对于众泰股东和消费者而言更是一件好事，希望重新出发的众泰这次能够行稳致远。

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