依然记得三四年前，想要选择一台靠谱的混动车型，根本绕不开丰田和本田，没想到短短几年之后，来自中国的汽车品牌吉利和比亚迪，就已经推出拥有世界领先水准的混动技术。很明显，比亚迪的DM-i和吉利的雷神混动同属混动系统，那么谁在技术上更胜一筹呢？在基本结构方面，两项技术均由发动机+电动机+发电机+电池+电控这几个核心部件构成，但是比亚迪秦PLUS DM-i使用的发动机为1.5L自然吸气，输出功率比较小，而帝豪L Hi·P的混动系统采用1.5T涡轮增压发动机，拥有133kW的最大功率和290N.m的峰值扭矩，性能参数表现在同级别中遥遥领先。比亚迪秦PLUS DM-i使用传统的E-CVT，而帝豪L Hi·P使用3DHTpro变速器，拥有3个挡位，可以发挥发动机的最大功效，适应低速、高速、跟车等等不同路况。再看电池系统，比亚迪秦PLUS DM-i通过电池容量的大小，推出了55Km续航版本和120km续航版本，差异化竞争卖不同价格；但帝豪L Hi·P全系采用相同容量的电池组，并且还是能量密度更高，抗低温性能更好的三元锂电池，NEDC纯电续航可达100公里。不仅如此，帝豪L Hi·P混动系统的电机供应商也都是全球顶级，电动机和发电机分别来自德国舍弗勒和美国博格华纳，质量品质和稳定性都有保障。总结下自己的观点，比亚迪的DM-i系统虽然较早推出，占据了市场先机，但吉利雷神混动系统技术更领先，品质更高，也更值得选购。