继9月26日哈弗F5正式上市后，全新F系双子星中的另一款重磅车型——哈弗F7，也即将于11月初杀入市场。近日，记者试驾了这款哈弗最新的旗舰产品，发现它在很多方面颠覆了我们的成见。哈弗也可以很潮长城哈弗之所以能成为国内保有量最大的SUV品牌，质量好、性价比高自然是主要原因，除此之外，其“老少皆宜”的造型也是不可忽视的因素。但随着消费升级，用户日益年轻化，原有的H系蓝标车型很难满足80后、90后消费者的需求了。F系车型的应运而生，改变了品牌中规中矩的产品形象——原来，哈弗也可以很潮。数据显示，哈弗F7的轴距、车长都比哈弗H6大，但高度更低，整体造型极具运动感。六边形前脸配合繁星式网格与多边形北极星雾灯设计，凸显科技感与犀利感。贯穿式多腰线使光影差异更加明显，增加视觉冲击力。内饰方面，暗银色装饰条搭配软质包覆，再加上科技时尚的档把和中控大屏，让F7更显精致和高档。总体来说，这是一款年轻人看了会心动的SUV。自主研发变速箱让人惊艳哈弗F7搭载了1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT两套动力组合，纸面数据显示，其百公里加速度最快可达8.8秒。记者试驾的是1.5GDIT车型，这台发动机号称具备8大先进技术，最大扭矩285Nm，与之匹配的7DCT是国内首款自主研发的变速箱。这一动力组合在起步时表现偏柔，不会给人蹿车的感觉，但当涡轮介入后，动力输出明显提升，在高速上超车还是比较轻松的。变速箱的表现更加惊艳，换挡极为平顺，几乎感觉不到顿挫，国产变速箱能达到这样的水平，还是很出乎记者的意料。底盘调教也是F7的一个亮点，乘坐上极为舒适，细小的颠簸基本可以被过滤掉。智能配置由弱点变卖点智能互联曾是哈弗品牌的软肋，虽然这类配置现在对于很多用户来说，仍是锦上添花，而非必不可少，但它毕竟是未来汽车的必备属性，消费者视其为企业科技实力的体现，因此，这块短板必须补齐。在哈弗眼中，未来汽车不再是3万个冷冰冰的零件，而是会思考，有情感，更懂你的伙伴。因此哈弗F7在智能互联系统、智能安全和智能驾控上都体现出了AI属性。F7的AI超级语境“听得懂、能互动、会操控”。通过一句“你好，哈弗”就能唤醒车机，实现开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等12项语音控制。不仅如此，哈弗F7还有模糊语义识别功能，近千条语义识别，涵盖“衣食住行用”五大场景，识别率高达97%。比如，记者说“我饿了”，系统会自动搜索附近的美食，说“我热了”，系统就会调低空调温度。此外，F7还具备强大的在线娱乐功能，同时兼容Android和iOS手机操作系统。在智能安全方面，哈弗F7的配置也很全面，ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、BSD盲点监测、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、360全景环视可谓一应俱全。相信哈弗F7对于看重智能互联配置的年轻消费者来说，会是一个很好的选择。总结：相比其他自主品牌的SUV产品线，长城哈弗车型之多，无出其右。但市场如海绵里的水，挤挤总会有的。不过需要指出的是，哈弗F系并非长城又一次“车海战术”，它的出现，恰恰表明企业的排兵布阵愈得章法了。以前，哈弗H系靠红蓝标车型维持细分市场竞争力，但这一策略在日益严峻的大市中渐渐失去作用。车企很难再造出一车通吃的“国民SUV”了，如今，消费者青睐的是定位更清晰，个性更突出的产品。鉴于这一趋势，长城哈弗在今年开始对产品线进行大规模调整，F系将取代曾经的H系蓝标车型，作为专为年轻人打造的独立车系——不只产品，在营销传播、销售网络等方面都会全部独立化。H系则会进一步突出性价比，着重满足家庭购车需求。至少从哈弗F7上，记者能明显感觉到，我们认识的长城哈弗，变了。

文/殷楠