​造车新势力排位争夺战，一直是车圈津津乐道的话题。

各品牌座次的高低，不仅反映了销量的波动，同时也透露出整个市场的变化。

翻开这个月造车新势力月销榜单前十，我们看到一种惊人的改变：

——以往强势的蔚小理遭遇滑铁卢。埃安、哪吒、零跑异军突，霸榜前三。AITO问界、极氪搅乱局势，展现出潜力。反超

8月的新能源市场有一个鲜明的市场动向：

A级及以下纯电动车销量在总销量中占比高达70%，这意味着更经济型的纯电动车更受消费者的喜爱。

无疑，这正中埃安、哪吒和零跑的下怀。毕竟，它们的主力车型售价区间都在20万，甚至10万元以下。

市场结构性的变化，为后来者的反超创造了有利的条件。

往日，蔚小理轮番夺冠是常态，如今，埃安稳坐钓鱼台。

8月，埃安销量达27021辆，比蔚小理的销量之和还多，冠军当之无愧。

同时，埃安也将新势力的月销拉高到2万辆级别，让很多品牌感到压力山大。

不能忽视的是，B端市场为埃安带来了不俗的销量，但归根接地，还是在于它的产品足够有竞争力。

作为主力车型的AION S系列，不仅在网约车市场为代表的B端市场大行其道，在C端也受到很多车主的喜爱。

我命由我不由天的哪吒，确实正在逆天改命。

8月，哪吒月销16017辆，同比增长142%，连续26个月同比正增长。

具体到车型上来看。哪吒U交付5781台，环比三连增，哪吒V交付10236台，首次突破万台大关，已经具备成为爆款的潜质。

针对下沉市场的哪吒V是毫无疑问的销量支柱，定位更高一些的哪吒U也在主流市场站稳脚跟，哪吒走的又快又稳。

跟哪吒表现有些类似的是零跑。8月，零跑月销12525辆，连续四个月实现正增长，上升势头明显。

目前，零跑走量的车型是C11、T03，销量分别为6582辆、5462辆，都在各自的细分市场站稳了脚跟。

铁打的新能源市场，流水的新势力三强。当新能源市场开始走向大众，走向普及，这种市场结构性的改变，无疑会给很多品牌创造机会。接力

作为曾经榜单前三的常客，如今的蔚小理有些黯然。

后疫情时代，人们收入预期降低，消费收缩，再叠加各种势力的杀入，高端新能源市场正在从蓝海走向红海。而这也挤压了蔚小理原本就不大的生存空间。

既有外忧，也有内困，蔚小理集体面临着迭代危机。

一面是老产品竞争力老化，一面是新产品接力不顺，这是8月我们能听到的蔚小理的哀歌。

蔚来月销10677辆，环比7月略有增长。不过销量只是1万出头，并不能令人满意。

从销量结构上来看，ES6、EC6和ES8合计售出7153辆，占比高达三分之二。而ET7、ES7则分别售出3126辆、398辆。

蔚来的销量仍然依赖于三款比较老的车型，反而是两款新车型没有承担起走量的重担。

目前，蔚来的产品矩阵已经足够完善，车型覆盖了中大型轿车和SUV，相当的全面。如何在高端市场获得更多的认可，是它的当务之急。

同蔚来一样力有不逮的，还有小鹏。小鹏月销9578辆，没有迈过万辆的大关。

主力车型P7月销量为5745辆，对一款旗舰轿车来说，这个数字勉强说得过去。不能忽视的是，P7环比略有下滑。

被寄予厚望的P5没能够达到预期，月销2678辆，是销量不济的重要原因。

P5没能成功接棒，G9就显得尤为重要。从市场反应来看，作为旗舰SUV的G9收到了较多期待，在开启预定的24个小时内便收获超2万辆的订单。

不过远水解不了近渴，在G9上市交付前，P5还需要担负起稳定销量的重任。

蔚来、小鹏只是销量上受挫，理想却是腹背受敌。

理想8月销量被腰斩，只有4571辆，不足7月的一半。

更重要的是，爆款车型理想ONE被停产，新车L9订单释放还需要时间，而作为理想ONE的换代车型理想L8要到11月才能交付。

在多种因素交织下，月销低迷恐怕会是理想未来数月的常态。

单凭理想ONE一款车型，理想三年多时间就收获了超20万用户，但受限于产能，以及L8产品力的高度重合，理想强硬的停产了理想ONE。

从爆款车到绝版车，理想得罪了近乎20万的用户，这个事情对理想品牌是毋庸置疑的，但是影响目前还在持续发酵当中。

内忧外患之下，蔚小理确实走得比较难。新晋造车新势力的出位，更是让蔚小理腹背受敌。

对新势力来说，月销破万像是一个门槛，如今AITO问界已经登堂入室。

AITO问界交出了10045辆的答卷，成功跻身到排行榜第五的位置。需要注意的是，M5 EV已经全新上市。

届时，AITO问界将实现增程式动力和纯电两条腿走路，竞争力更上一层楼。

至于极氪品牌，在8月交付7166台新车，环比增长42.7%，再次刷新交付记录。

最新的消息显示，极氪001的累积交付已经突破40000辆，是中国30万级豪华纯电车型销冠。

长江后浪拍前浪，新晋新势力已经踏浪而来。

无论AITO问界还是极氪，展现出的爆发力都比曾经的第二梯队还要惊人。

眼下，“金九银十”传统销售旺季已经到来，对造车新势力来说，是不可错过的机遇。

新势力间的销量争夺战仍将继续，关于座次的争夺也更加激烈。在新的一个月，谁会问鼎，谁又将掉队呢？我们拭目以待。