现如今，花30万买个纯电SUV似乎已经习以为常，见怪不怪了，毕竟新能源汽车技术飞速进步，可选择的车也很多，比如特斯拉Model Y、比亚迪唐EV、蔚来ES6和极狐阿尔法T。这几款车价格差异也有点大，比如26.23万元的极狐阿尔法T653S和38.6万元的蔚来ES6 75kWh运动版，按理说差12万，在硬件配置上应该也差不少，但仔细一对比，绝对会让你大跌眼镜！

别看阿尔法T比蔚来ES6便宜12万多，但产品实力一点不弱，在很多方面还有碾压对方的实力。不信我们就一起看看。

首先在外观上，两款车都用了家族式的设计语言，富有科幻感的风格，与新能源、智能化的主题也更加契合。

前脸方面，极狐阿尔法T和蔚来ES6均取消了传统进气格栅的设计，其中阿尔法T采用“无边界”式设计理念则显得更加简洁，车头中央放射状线条呈现“X”状，寓意为挑战边界，集日行灯、远近光于一体的“葵花籽”状LED灯组，颇具攻击性；ES6的采用分体式LED大灯设计，位于机盖上方的日行灯带细窄狭长，下方的远近光则与中间的黑色饰板连为一体。

车侧部分，阿尔法T的车侧轮廓更加饱满圆润，从翼子板延伸至尾灯的腰线呈倾斜状，营造出先前俯冲的车身姿态，显得更加轻盈，与此同时，隐藏式门把手及D柱营造的悬浮式车顶，有体现了车侧前卫、动感的一面；ES6则采用了大量平直线条进行勾勒，车身姿态敦实厚重但略显臃肿，而且前后包围、侧裙及前后轮眉采用的黑塑装饰，让原本精致的外观显得有些粗犷，整体凸显了霸气厚重的感觉。

两款车型均为中型SUV定位，其中阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683毫米，轴距为2915毫米；ES6的长宽高分别为4850/1965/1758毫米，轴距仅有2900毫米。从尺寸来看两者各有优势，阿尔法T虽然比ES6车长更短，但轴距具备明显优势。要知道，决定车内空间的关键就在于轴距的长短，阿尔法T更长的轴距，意味着车内后排空间会更加充裕。

至于车尾，阿尔法T注重细节，贯穿式尾灯紧随当前的审美前沿，虽然这种设计手法被越来越多的车型惯用，但点亮之后的灯光呈现有着明显的辨识度；ES6的“U”字型尾灯造型极具辨识度，宽大的下包围视觉上给人更加稳健大气，但尾部总体设计稍显单调，不过仁者见仁智者见智，仅代表本人看法；与此同时，尾部两侧还增加了类似车头进气口的装饰元素，进一步提升了车尾整体的设计美感。

在内饰层面，阿尔法T采用更显豪华感的环抱式座舱设计，并响应了“大屏至上”的设计理念，上下两款中控屏的组合形式，科技气息较重，考虑到审美的多元化，中控台副驾驶前方部分采用钢琴烤漆更显内饰档次感；蔚来ES6中控台则是采用传统的T字形设计，贯穿式空调出风口占据了整个中控台的装饰空间，这样的设计虽然迎合了时下设计趋向，但由于出风口面积太大，显得比较突兀。

阿尔法T的方向盘采用两辐平底式设计，握感粗壮，并且盘辐增加了真皮打孔材质，有利于避免驾驶者长途驾驶手汗增多出现打滑现象；ES6的方向盘同样采用三辐式平底设计，握感适中，两侧分别提供了多功能实体按键，左侧主要提供蓝牙电话、菜单切换等功能，右侧提供智能语音、多媒体切歌等功能，整体逻辑和操作简单，较为实用。有意思的是，阿尔法T方向盘两侧的多功能操作区仅提供了一个滑动滚轮进行操作，左右两侧分别控制仪表信息和多媒体，并且还提供自定义功能，这个设计还是充满科幻感的。

阿尔法T采用怀挡的操作形式，档杆位于方向盘右侧后方；而ES6的换挡机构布局在了中控台靠驾驶者一侧的位置，采用短小的拨杆形式进行操作。两种换挡形式风格迥异，各有特色，主要取决于个人的驾驶习惯偏好。

作为主打智能化的纯电车型，突出科技感的液晶屏自然是必备配置。其中，阿尔法T则配备了12.3英寸液晶中控屏、20.3英寸中控屏、10.1英寸中控屏及8英寸HUD抬头显示，以“四屏联动”的形式，科技感有了；ES6分别配备了一款9.8英寸的全液晶仪表和一块11.3英寸的液晶中控屏，中控屏采用纵置形式，观感上更具移动设备的调性；毫无疑问，阿尔法T的液晶屏大尺寸更大气一些。

两款车型中控屏内置的功能都比较丰富，其中阿尔法T和ES6内置应用均包括QQ音乐、优酷视频、第三方应用等都，还支持前排座椅加热和记忆功能的调节；更为突出的是，阿尔法T除了上述应用配置外，还支持CarLife、CarPlay的互联，并且通过语音指令可实现大部分的娱乐和车机功能操作。

在空间及座椅用料方面，阿尔法T车内座椅均采用真皮/翻毛皮双拼材质，且手感柔软，包裹性也很足；ES6采用的则是仿皮材质，不过座椅的内部填充物扎实，舒适性还不错。当身高170厘米的体验者将前排座椅调到合适的位置时，阿尔法T得益于轴距的优势，后排空间腿部空间约有两拳三指的距离，头部空间越一拳，ES6的后排空间大约只有有两拳左右的距离，头部空间同样为一拳。在这里要提一下蔚来ES6的女王座驾，舒适的腿托确实很有仪式感，适合夫妻或者情侣营造浪漫。

动力方面，阿尔法T 653S配备的是前置布局的单电机形式，其电机的最大功率为175千瓦，最大扭矩为360牛·米；蔚来ES6 75kWh运动版则采用前后置布局的双电机形式，其电机总功率为320千瓦，最大扭矩为610牛·米。单电机和双电机的动力性能自然没法相比，所以追求动力性能的小伙伴更适合选蔚来ES6。

动力性能不行，但极狐阿尔法T653S的续航却有很大优势，阿尔法T 653S的最大续航为653公里，配备的是容量为94.5千瓦时的电池组；蔚来ES6 75kWh运动版的最大续航仅有455公里，配备的是容量为75千瓦时的电池组。两款车快充时间同样为0.6小时（充到80%）。从续航来看，阿尔法T的优势要明显大于ES6，着意味着同样的里程，阿尔法T的充电频次更少；充同样时间的电，阿尔法T要比蔚来ES6跑的更远。

总结：无论是阿尔法T还是蔚来ES6，两款车型的产品力总体来说各有优劣势，比如ES6的车身更大、动力更强，而阿尔法T的空间更充裕，续航也更具优势。也就是说，阿尔法T更注重实用性，蔚来ES6则更有仪式感，所以这关乎到一个“要面子”还是“要里子”的问题。另外值得一提的是，ES6的价格比阿尔法T高出了至少12万元，如果从性价比角度来看，阿尔法T更值得购买，毕竟12万也是一笔不小的数目。