知嘹汽车/张轩墨

奥迪RS3外媒测评：2.5T+7DCT,3.8s破百，400匹，漂移操作丝滑" img_height="854" img_width="1280" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/08/19/7133081413989057058/4e124c8aedec46bcbbe01db5a116cfae.png"/>

奥迪R系列作为性能车领域的小钢炮，4驱系统与小巧的车身的完美搭配，让该系列成为了奥迪旗下的常青树，同时也受到一大批性能车消费者的青睐。2022款奥迪RS3正式基于这样的时代背景打造而出，以全新A3为平台，重新设计出了包含两厢和三厢轿车两种车身结构，极力为车主再现跑车质感。

2022款奥迪RS3搭载2.5T 五缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最高可提供406匹的强大马力，峰值扭矩500牛·米，新车在5600rpm-7000rpm的转速区间就能爆发最大扭矩，百公里加速仅需3.8秒，峰值速度为290km/h。

相比于老款车型，2022款奥迪RS3不仅动力水平得到了明显提升，操作体验方面也变得尤为丝滑。在2250rpm-5600rpm的中低转速区间，2022款奥迪RS3的发动机和变速箱之间配合紧凑流畅。一些海外车主反馈，新车内测百公里加速比官方数据可以快出0.4s，直线加速的质感更明显。　

制动系统方面，新车标配前6活塞卡钳、钢制刹车盘以及前陶瓷后钢制刹车盘套装，尺寸较大，耐热性能更好。当急刹时，车内刹车反应轻盈，只需一点即可完成刹车动作，轮胎也没有出现明显的划痕。整体感觉，要优于同价位的大部分轿跑。

此外，2022款奥迪RS3的漂移系统——RS Torque Rear，可以将全部的扭矩分配给单一的后轮上，配合限滑差速器，能实现花哨的漂移。这点与奥迪官方所言相差无几，某些已经拿到现车的外媒反应，该系统确实可以实现漂移，但是体验却远不如调校后的动力系统这么丝滑，偶尔会有轻微卡顿。

2022款奥迪RS3在海外市场共推出标准版、碳纤维版、首发版、Vorsprung版四个版本，价格之间略有差异，两厢轿车起价60,000欧元（约45.8万人民币），三厢轿车起价为62,000欧元（约47.4万人民币）。

基于如此出色的动力表现，奥迪RS3有望成为轿跑界的一杆新旗帜。

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