近几年的国产品牌汽车发展相当迅猛，但在高端豪车领域始终没能站稳脚跟，在关注度最高的C级豪车领域，依旧被德系BBA所称霸，不得不说，在品质感、认可度、豪华形象上德系BBA有着绝对的优势，所以说不管其他汽车品牌如何发展，始终都无法撼动德系BBA的地位。其中奥迪A6L最为经典，从1999年国产至今都非常热销，在大多数车主心里，奥迪A6L不仅仅是身份地位的象征，更是品质感的体现，从每一处细节的设计到精细的做工品质，都能被奥迪严谨的工匠精神所折服，如今奥迪A6L又迎来了中期改款车型，当看到它身上一系列的改变之后，我觉得奥迪又成功了。

即便这是一次中期改款，很多消费者都非常期待，毕竟奥迪对一款车的更新势必会对一些配置进行升级，总能给我们带来不少惊喜，就如从第一代尺寸加长开始，到后来的矩阵式数字大灯，再到三屏数字座舱，几乎奥迪A6L的每一次换代升级都引领着时尚潮流，如今在同级对手都进行减配、加价时，奥迪A6L依旧守护着最后的倔强，用更低的价格真正让用户享受到总裁级豪车待遇，尤其在全新款A6L身上得到完美展现。

作为此次的中期改款车型，新车并没有对这一代成功的外观进行改变，只是对一些细节进行了细微的调整，以满足不同需求的消费者，全新的运动型外观设计相对年轻人来说会更加友好，内部“星空点阵”式格栅造型相比以往更有视觉冲击力，整车气场得到了极大的发挥；而偏向于商务豪华的雅致型则采用了A8L同款的双条横幅式中网造型，显得更加精致、典雅了许多，同时此次新车全系标配了智能的数字化矩阵式LED大灯，增强了整车的科技感。侧身造型依旧沉稳大气，厚重的车体与20寸超大轮毂搭配恰到好处，强大气场与运动感并存，丝毫掩盖不住它强大的官车气息，就颜值来看，奥迪A6L与身俱来的官车气场同级对手真学不来。

除了外观上的细微改变之外，内饰当中也进行了调整，低配和高配车型在用料方面并没有区别对待，中控台以及门板两侧都加入了皮革包裹，就连方向盘气囊处也采用了A8同款的真皮包裹，在结合上少量的木纹饰板点缀，三块大屏、多色内饰氛围灯所体现出的科技质感，豪华氛围非常突出。此外老款车型低配通常都是织物座椅，但这次全系标配了真皮座椅，后排坐垫长度增加了60mm，宽度增加了30mm，对于腿部的承托性更加出色，全系车型还新增了后排舒适头枕以及TYPEC充电接口，顶配后排座椅和空调的调节都集成到了后排中央扶手箱上，从而更加凸显了它行政豪车身份。

在智能化方面，新车搭载了全新MMI系统，操作更加流畅，还带有震动反馈，UI设计简洁易懂，容易上手，智能互联+奥迪网联双系统加持，日常用车将更加方便快捷，同时新车还全系标配了奥迪四环照地灯，除了入门版之外，电动尾门也是全系标配，其他方面还有定速巡航、360度全景影像、奥迪预安全系统城市版、无钥匙进入、主动刹车、双天窗、四区恒温空调、空气净化等配置，但是有一说一，A6L的驾驶辅助功能相对匮乏，像全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等配置都需要选装，都到这个价位了就不能全系标配吗？

奥迪A6L畅销这么多年的原因在于车身用料、动力方面，它是最良心的，即便是入门版也会配备纵置的2.0T发动机，新车还新增了12V轻混和奥迪B循环技术，使得其百公里油耗低至6.9L，12V轻混的加入将提升启停时的顺畅感，2.0T最大功率分别为190Ps、245Ps，全系标配7速湿式双离合变速箱，零百加速分别为8.3s、7.8s，部分车型还配有偏向于公路调教的电子quttro适时四驱系统，拥有强大的电子限滑能力，提升高速稳定性。顶配版车型配备了同级少有的纵置3.0T V6发动机，拥有340Ps的最大功率，零百加速仅需5.6秒，并配备六活塞刹车卡钳，跑得快也能刹得住，底盘方面还是前后五连杆铝合金悬架，“四门两盖”均为铝制材料，底盘扎实稳重，兼顾超高的舒适性，综合素质近乎零缺陷，行驶品质足以超越同级对手太多。

相比目前的宝马5系、奔驰E级来讲，新款奥迪A6L是一款近乎完美的C级豪车，用料同级最厚道，并配有同级唯一纵置3.0T，与身俱来的沉稳大气的官车形象相比同级对手也更能体现一个人的身份地位，宝马5系年轻化的颜值显然不适合商用，奔驰E级与C级高度相似的外观让人们傻傻分不清，气场缺失了很多，那么C级轿车当中最成功的还是奥迪A6L，若后期优惠力度逐渐放开之后，它又将是C级豪车销量王，喜欢这款车就请点赞收藏，记得关注我，每天都有精彩内容。