混动式的汽车并不是现在的主流汽车形式选择，但是混动汽车却是现在很多摇摆在电动车和燃油车之间的一个很好的选择，但是对于混动技术你知道的有哪些？

从技术角度来看，混动技术路线主要分为串联式、并联式与混联三种，其中混联又可分为串并联和功率分流两种模式。

串联构型其实就是我们常说的增程式汽车，这种系统的特点是系统中内燃机不参与驱动，只是作为增程器带动发电机发电驱动车辆。

串联构型的特点是低速时爬坡能力差，并且发动机不能在高效区间直接驱动车辆，经过发电再到电机驱动的过程需要消耗15%的能效，增加了高速油耗。

并联模式为单电机模式，通常有P2，P2.5和P3电机模式。P2模式下，电机安装在变速箱的输入端，即变速箱之前，在发动机与变速箱之间。

P3电机安装在变速箱的输出端，即变速箱之后。P2.5顾名思义就是既不在变速箱之前，也不在变速箱之后，实际是耦合在双离合变速器结构中。

功率分流构型的特点是通过一个行星齿轮组形成动力分配器，发动机输出的能量通过这个行星齿轮组分配到车轮和发电机，低速时可以用电力带动行星齿轮组，从而驱动车辆。

混动模式下发动机启动介入，将一部分动力用作驱动车辆，而另一部分则传输给发动机辅助驱动车辆。

混联模式下的串并联模式为双电机模式，发动机与电机均可直接驱动车辆，同时发动机也能用作发电为电机供电。

这几种模式技术你都了解了吗？