随着汽车行业的发展，新能源车型的发展趋势也越来越明显了。各个车企都在争先恐后地发布混合动力车型，混合动力相对于纯燃油车最大优势就是省油，而且插电式混合动力车型还可以挂绿牌，也能够享受到购置税全免的政策。混合动力车型为什么省油呢？很大的原因就是拥有一款高热效率的发动机，但是一款车重要的部件除了发动机，还有变速箱等零部件。要想好开、省油，变速箱的表现也是非常重要的。那我们说说吉利号称全球首款的这台3挡DHT PRO变速箱到底怎么样，优缺点又有哪些。

2021年11月份吉利的这台3挡DHT PRO变速箱在吉利的微米工厂量产下线，星越L雷神Hi·F就搭载了这台变速箱。在很多混动变速箱还是固定齿比一个挡位或者两个挡位的时候，吉利已经量产发布了3挡混动变速箱，这一点不得不给吉利点个赞。

这台3挡DHT PRO变速箱在一定有限空间内，高度集成了一个电动机和发电机，以及两个电机控制器和三挡速比变速增扭机。在这样高度集成的情况下，这台变速箱就实现了我们常听说的，电机的单一驱动、并联驱动（发动机电动机同时驱动车辆）、串联驱动（发动机发电，电动机驱动车辆）、发动机直驱这四种驱动模式。

而且在智能动力分配管理和三挡变速增扭机的加持之下，电能和动能可以做到无损输出，而且还可以做到自我学习自我适应的20多种智能工作模式。就整个混动变速箱行业中，这台3挡DHT PRO变速箱是非常有实力的。

相对于我们常见的固定齿比的单速混动变速箱，吉利的这台三挡混动变速箱在开车过程中也有着不少优势，比如速比覆盖范围更大。而且在高速直驱模式下发动机噪音也更小，高速状态下发动机负荷压力也更小。打个比方，一挡跑80km/h和3三挡跑80km/h，肯定是三挡跑的车型发动机转速更低，制造的噪音也更小，发动机此时的负荷压力也更小。而且也会更省油。

而且搭载了这台3挡DHT PRO变速箱的混动车型，比如星越L雷神Hi·F这台车，为了能够发挥变速箱的最大能效。为这台车搭载了热效率为43.32%的1.5T混动专用发动机。在这台3挡DHT PRO变速箱的加持之下，这台车的热效率覆盖率接近了50%。在节油、节能、智能等方面可以超越两田。百公里油耗4.3升。

动态逻辑

搭载了这台3挡DHT PRO变速箱的星越雷神Hi·F，确实很省油而且动力也非常给力。在实际驾驶过程中，如果车速在20km/h或者20km/h以下的速度区间。比如在城市拥堵路段，为了达到更优秀的燃油经济性，这时候会采用串联模式驱动，也就是发动机发电，电动机驱动。发动机以尽可能高的效率将能量转化为电能进行驱动，达到较好的经济性。

如果车速处于20km/h到70km/h之间，这时3挡DHT PRO变速箱就能够实现全速域并联、驱动方式可油可电，经过智能分配系统要动力有动力，要经济性有经济性。而且在此过程中各种驱动模式切换也是非常平顺的，相比双离合的变速箱平顺太多了。

如果车速达到了80km/h及以上，动力感受依然会非常优秀，这时3挡DHT PRO变速箱利用三挡变速增扭机进行提升扭矩，80km/h到120km/h的加速能力可超日系同级的30%左右。在急加速的时候峰值扭矩最大能到4920牛·米。所以有了3挡DHT PRO变速箱的加持，星越L雷神Hi·F的加速能力和节油能力都非常突出。星越L雷神Hi·F油电混动版零百加速时间低至7.9s，满油最远续航里程达到了1300公里，百公里平均油耗低至4.3L。

为什么星越L雷神Hi·F能够做到动力不错的前提下还非常省油呢？第一是因为电混车型不会像燃油车一样让发动机长时间处于低效率区间。其次就是星越L雷神Hi·F的这台3挡DHT PRO变速箱，覆盖的速域更广，在串联驱动状态下传动效率高达90%左右。而且自身体积并不大，体重只有120kg。在保证了体积小的同时还保证了性能。说了这么多难道这台3挡DHT PRO变速箱就没有任何的缺点吗？相对一个挡位的混动变速箱，这台变速箱结构更复杂，如果后期出现了故障维修肯定不便宜，其次就是这台变速箱并没有经过市场的长时间验证，它的后期稳定性还有待考量。

当下的趋势都是节能减排，新能源车型的发展趋势也非常明显，如果做到在节能减排的同时还能做到不错的驾乘体验。这一点真的很难。当这台3挡DHT PRO变速箱刚从微米工厂量产下线的时候，就引起了业界内的广泛关注。当然这也是吉利自主研发的一个重要成绩。一款车发动机固然很重要，但是一款车的组成部分不单单只有发动机，变速箱等零部件同样重要。

吉利所有车型中除了星越L雷神Hi·F搭载了这台3挡DHT PRO变速箱以外，还有帝豪L 雷神Hi·P同样也搭载了这台3挡DHT PRO的变速箱。当下星越L雷神Hi·F因为搭载了一台1.5T三缸发动机，确实影响到了本身的销量，但是星越L雷神Hi·F就一定不能入手吗？个人认为不一定。但是如果从一般经济家庭出发的话，我个人肯定更加推荐帝豪L 雷神Hi·P这台车，第一是因为便宜性价比高，第二是因为它采用的是一台1.5T的四缸发动机。可以直接打消消费者心里对于三缸的疑虑。那么您觉得吉利的这台3挡DHT PRO变速箱怎么样呢？