在今年9月的成都车展上，长城旗下的WEY品牌发布了一款复古产品，并在网上展开了轰轰烈烈的新车征名活动；就在前几天，厂家将这款新车正式定名为“圆梦”。在竞争越来越白热化的中国汽车市场，长城近期接连成功推出了多款具复古气质的产品，诸如大狗、坦克等产品，而且这些产品的市场欢迎度都非常高。圆梦这款新品古韵更加纯粹、质感更加出色，但市场风险同样很高能，它能成功在市场圆厂家的梦吗？普通消费者是否值得去期待呢？下面个人尝试分析一下；居于目前发布的只是厂家的试装车，很多具体细节并不清晰，所以本文针对的只是已经在市场公开的信息进行评论。

一、外观古韵纯粹，前格栅稍感炸裂

“圆梦”虽然是一款准备在明年才正式上市的全新车型，但所有第一眼看到这款新品的消费者都很容易想起电视剧上的民国时代的达官贵人的座驾。的确这款新车的外表无论是轮廓线条或者车灯、保险杆、尾门甚至门把手这些细节都非常具纯粹的复古韵味，个人唯一感觉不太和谐的就是这个有点“解放牌”卡车前格栅，感觉炸裂感稍重了，如果能内敛丝柔一些感觉外观形象更完美不少。

圆梦外观虽圆润柔美，但网传尺寸媲美汉兰达，所以如果是黑色涂装车你可能很容易想起电视剧里的显赫贵人座驾

新车的掀背尾门、保险杆、灯光造型这些细节都复制得非常到位

多辐条式轮圈更是精致传神，个人认为如果整个轮圈变为金黄色更贴合车身气质一些

后视镜虽然也很具神髓，但至于是否影响可视面积及就要实际体验了

连这个车门拉手也点缀得非常到位，很容易想起一些古典旧家具收藏品

外观最大的争议就是这个前格栅，个人感觉拉得太浮夸太炸裂了，如果能收敛简洁一些整体气质应该更搭

二、内装的多种氛围融合得比较和谐，但目测车内空间不算充裕

进入车内，“圆梦”的内装兼顾了西洋古朴与华贵、中国民粹典雅、时代科技时尚多种氛围。最难得的是这些元素结合在一起并不突兀，反而很具中西合璧的瑰丽及时尚梦幻感；当然很担心展车这种内饰材料的保洁问题。另外一个缺点就是虽然圆梦的外观尺寸虽不小，但目测室内空间却比较一般，可能是外观造型影响了车内空间的舒展，当然具体还有待产品正式上市后实际体验。

新车最显眼的是中控台一大溜的多块屏幕，非常具科技时代氛围

而方向盘、圆形空调出风口这些造型又很好地复制了当年的产品气质特征

悬浮式操作台是当前很流行的布局方式，只是目测上层储物格不大也不多，稍影响了使用的便利性

而座椅的面料及装饰却又是满满的中华国粹风格，设计师明显想将多种风格融合在产品里提升产品的雅致韵味

最难得的是各种看似很独立不具共同风格的元素融合得很和谐，整体搭配也非常具独特魅力

新车的最大担心就是目测这车的室内空间比较一般，与车身尺寸相比有点紧凑了

另外一缺点就是丝绸座椅面料及展车这些比较显华贵的内饰材质保洁上有点麻烦，打理起来不太容易

三、期待动力能够平衡行驶与节能需求

虽然目前厂家还没有公开圆梦的动力配置具体信息，但相信动力单元预计将依托于成熟的DHT智能混动系统打造，相较于传统的燃油车，更环保也更能推动这个尺寸不小的“贵人”一些。

圆梦的尺不小，相信质量也不轻，传说将搭载旗下DHT智能混动系统，既能够满足动力需求又很能满足环保要求

至于新车动态上的具体表现，还有待产品正式上市后实际试驾体验

四、价格不好猜测

新车目前从试装展车来看还的确不错，既有古韵又有时代魅力，除了空间稍显紧凑外其它也没有明显的硬伤，相信圆梦未来的市场定位应该是一辆穿梭于都市为主的气质个性中型家轿。既然目前新车挂着WEY的牌子，我们从目前WEY的在售产品中梳理一下，看看新车价格将会怎么定位。从车身尺寸来看，个人感觉这车装配长城旗下的2.0T DHT智能混合动力单元几率比较高，而目前旗下装配同款动力的就是上市不久的WEY摩卡，摩卡的定价在18.78-21.88万区间。而目前从车型的气质及材质来看圆梦似乎要超越摩卡不少，但如果将圆梦定价在25万以上就明显不大取悦市场了；所以新车的真正定价还真不好猜测。如果厂家想让产品走量将价格定在与摩卡相同级别甚至更低一点肯定更容易被市场接受。但如果受制于产能或者零部件供应，又或者厂家只不过想借产品提升市场知名度不太在乎放量销售，将售价定高几万在目前市场形势也是有可能的。所以新车到底将会如何定位，最终将会提供什么质感及配置的产品推向市场也只有待明年新车正式上市后才能清晰明了。

个人认为如果比较在乎产品的实用性或者性价比的消费者完全可以忽略这款新车；但如果钟情这种优雅古典气质的朋友等等也无妨，毕竟目前市场也没有雷同的产品可选。

大家认为新车在哪一个价格区间你才会乐意去“圆梦”呢

大家对WEY圆梦怎么看呢？欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。

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