谁会花五六十万去买一台沃尔沃XC60？

在试驾之前，这是我对这台XC60 T8的看法，但没想到在经过简单试驾后，却发现XC60 T8虽然贵，但确实开过就能“种草”啊。

简单来说，其实XC60的T8版本，就是XC60产品的一个延伸，通俗地讲，它就是插电式混动版的XC60。

所以在外形上，它看起来和普通的XC60没什么太大区别，一是左翼子板轮拱上部多了一个充电口，二是尾巴上多了一个T8 RECHARGE的铭牌。

当然，如果你已经上牌了的话，它是一个绿色的新能源牌照，从远处也能一眼识别出它的身份。

坐进车内也是一样，没有太多“兴奋”的点——木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹，搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等，可以说是标准的北欧风格。

不过值得一提的是，T8车型作为XC60的“顶配”，在配置上自然不少，像宝华韦健音响、座椅通风/加热/按摩，腿托、腰部支撑应有尽有，而且还有空气悬架，可以高低调节。

不过这些都不是重点，重点在于它的动力系统。

这里要说明一下，我这次试驾的是2021款，搭载了一套插电式混合动力系统，2.0T涡轮+机械增压发动机配合电动机，综合输出功率为288千瓦（392马力），综合峰值扭矩为640牛·米。

其中发动机最大功率为303马力，峰值扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱；电动机最大功率为65千瓦（88马力），峰值扭矩为240牛·米。百公里加速时间只要5.5秒。

整体的性能表现还算是很不错的，不过相比起最新在售的2022款，性能其实要弱一些，所以已经准备买它的朋友，体验会比我们这台试驾车更棒。

实际开起来时，XC60 T8 默认Hybrid 动力模式，起步时便以电机驱动，明显地少了纯内燃机那特有的震动，柔和的加速力度教人不忍深踩油门。但由于当时电池的电量严重不足，很快发动机便介入了，这过程尽管能听到发动机的声响，但点火的震动却很轻微。

并且XC60 T8一共提供了5种驾驶模式，分别为混动、运动、纯电、越野、全时四驱。另外，它还拥有电量保持模式和充电模式，使用充电模式的话，发动机可以将电池电量充满。

纯电模式不用多说什么，完全由电机驱动，随踩随有，但这个模式只适合市区等速度不高的路段，速度过高，发动机还是会介入。

运动模式下，发动机会一直保持工作状态，以应对驾驶者的每一次油门指令。尽管一些发动机噪音会传递到车内，不过油门的响应性和加速性能，确实会让喜欢开车的人着迷。

至于越野模式和全时四驱模式，这套T8动力系统和T6车型的四驱结构不一样，T8车型发动机给前轮提供动力，而后轮的动力只由电动机负责，组成了这套电动四驱形式。

所以应付轻度越野，XC60 T8完全没问题，而且全时四驱可以在高速行车时，保持更高的安全性。但要说真的去撒野，毕竟这个四驱不是机械连接，还是不推荐。

此外，值得一提是XC60 T8是带有空气悬架的，可以让乘坐的舒适性更好，也让车身的通过能力更强。不过这辆车的底盘调校并没有对舒适性进行过多的妥协，和其他国产豪华品牌车型相比，XC60 T8的悬挂偏硬一点的。另外，由于增加了电池与电机的重量，就需要更有支撑力的悬挂。

再加上车身会根据载重量来自动调节高度，找到一个兼顾运动性与舒适度的最佳平衡点，可以说是既能让开车的人体验到来自于斯堪的纳维亚的操控风格，也能让乘客坐得舒服。

我们回到开头的问题：谁会花五六十万去买一台沃尔沃XC60？

毕竟这辆XC60 T8顶配车型的指导价，是超过了60万元，如果没有这么多预算，而选择了XC60 B4或B5车型，得到的体验会不会打折扣吗？

其实从之前试驾体验来看，新款XC60给人非常好的印象。目前，除了T8车型以外，XC60全系都带有48V轻混合动力系统，无论低功率版的B4还是高功率版的B5车型，都能够得到电机额外提供的10kW最大功率，动力性能的突出表现也是最明显的特点。

另外，以前常被用户吐槽的车机系统也进行了升级，全新的原生安卓车机系统支持更多的应用，语音识别与控制能力得到大幅度的提升。

再加上考虑到销售终端优惠的话，XC60应该是同级别豪华品牌车型中，能够用更少的花费得到更出色的动力性能和更完备安全配置的一款车。

但通过这次试驾，我依旧觉得这十几万花得值。

首先是安静。这辆车在原有的低调豪华基础上带来了更加安静的驾乘感受，豪华感进一步提升，而且在更加安静的车厢里，会更享受到宝华韦健音响的震撼效果。

其次是392马力，640牛·米；电动四驱、空气悬架。放眼同价位的同级燃油或插电式混合动力车型，能做到同等水平动力性能的，还有谁？

最后，安全。其实对于沃尔沃的所有车型来说，全方位的主被动安全装备都是标配，在XC60 T8上也不例外。在坚固的车身和全面的主动安全保护基础上，XC60 T8同样全系标配第三代City Safety城市智能安全系统，前向、后向、侧向都不留安全隐患。

至于有些网友所说的油耗和绿牌问题，其实在我看来这完全就不是重点。XC60 T8在同级中所具有的动力性能优势、纯粹的北欧操控乐趣，还有标杆级别的安全性。才是在50-60万元价格区间的豪华品牌中型SUV里，最大的优势和特点。