2022年初，蓝牌轻卡新规正式落地，至今刚刚过去半年时间，目前市场主流轻卡载质量已不满足《新规》的规定，且其轮胎断面宽度大部分都超过《新规》规定的7.00 in 或者195 mm，因此，轻卡必将根据《新规》对车辆的实际载质量和轮胎断面宽度进行整改，这段时间又恰逢车市疲软和油价暴涨，在政策和市场的双重考验下，蓝牌轻卡正在经历一场大洗牌。此背景下，拥有运输实力的轻客在某种程度上讲，已然成为轻卡城配市场升级的更优之选，而在运力需求不断增长的大环境下，南京依维柯针对蓝牌新规推出符合法规的蓝牌合规客车--依维柯得意系列新车型A37。

《新规》规定市场主流轻卡货箱的内部宽度不大于2100mm，9座以下载客汽车车长在5米5以内，整改后主流轻卡货箱内部空间必然会降低。依维柯新得意A37实际车长为5米48，车宽2000mm、车高2575mm，尺寸合适，载货空间设计方正，使用率高，空间较市场其他同类型轻客高多出15%左右。依维柯新得意A37在满足新规要求的同时，内部空间尽可能优化尺寸使用率，超强的承载、超大的空间，将高性价比发挥的淋漓尽致。

动力方面，在《新规》的规定下，轻卡发动机排量不得大于2.5L，而市场上的主流轻卡发动机排量多以2.78L为主，轻卡车企必定将根据法规要求整改车辆，但整改后的轻卡动力性能也必然会大幅下降，进而影响车辆的载货能力。然而依维柯得意新车型A37搭载意大利原装技术索菲姆发动机，排量2.5升。承载性方面，依维柯得意新车型A37采用独有的C型纵梁设计，材质采用高强度钢，既保障了超强的承载性能和安全性能，又实现了轻量化省油，同时兼顾强劲动力输出，装载重物爬坡毫不费力，而且性能可靠、故障率低，完美满足各种使用场景需求。与此同时，依维柯新得意A37也满足国六（b）排放标准，且大排量合理合法，蓝牌上路更加轻松。

与市场主流轻卡相比，依维柯得意新车型A37乘坐更舒适，短头造型大气美观，且安全性高；乘用化设计，驾乘舒适，转弯半径小。依维柯新得意A37采用的是博世（BOSCH）全新一代高压共轨系统，可充分调动每一滴燃油潜能，另外值得一提的是依维柯新得意A37的维护成本也低于同类产品，100万公里无大修记录和1万公里发动机换油周期，可以极大程度地减少发动机机油保养次数，降低用户使用成本，保证用车省时、省事。

从动力、承载、空间等方面对依维柯新得意A37的进行全方位解析后来看，依维柯新得意A37的确是从消费者的角度出发，将用户的需求与蓝牌新规政策的适应性充分融合的优选方案之一。

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