自从得知老婆怀了双胞胎之后，就有了换车的想法，虽然家里的宝马X3才2年多，但是考虑到空间油耗等各方面问题，还是决定换一辆大空间的纯电SUV。在过去的两个月时间里，几乎跑遍了本地所有的新能源汽车门店、车展，最终绕了一大圈，还是提了上汽大众id6x。为什么这么说呢？因为第一辆车看的就是id6x，当时本想订车，但是赶上新老款交替，再加上朋友都劝我看一看蔚小理，结果越挑越不知道怎么选择。最终在老婆的决定下，选择了id6x。

关于把宝马X3换成上汽大众ID.6 X这件事，很多网友和身边朋友其实都有些想不明白。其中原因真的没有大家想象中那么复杂，首先是考虑油价上涨严重，新能源汽车是趋势，换车没必要换油车了；其次则是因为这个价位的纯电SUV里面，只有上汽大众ID.6 X算是真正的大品牌，其他诸如蔚小理等品牌，和上汽大众真的不在一个级别，本地想找家售后都是麻烦事儿；最重要的一点是这个价位的7座纯电SUV里面，上汽大众ID.6 X好开还舒服，空间表现也足够抢眼。

很多网友可能会问，30万左右的纯电SUV里面，上汽大众ID.6 X就是最好开、最舒服的？每个人的购车需求不同，但是在我看来，上汽大众ID.6 X称得上是这个价位产品中的一哥。当然，这个价位的7座纯电SUV也不多，咱们不点名了，直接说一说上汽大众ID.6 X的驾驶感受，相信你就会明白一二。

目前市场上不论是中大型纯电动SUV，还是一些入门级小型车，都在强调加速表现，强调产品的动力输出，但是却忽视了一点，那就是消费者买车多为家用，舒适性才是最重要的。为什么很多老司机不愿意买新能源汽车，很大程度上就是因为纯电动汽车不如燃油车好开，这点在上汽大众ID.6 X和同价位的其他纯电动汽车上就有很好的对比表现。

相比同价位其他产品的拖拽感、加速时的闯动感，上汽大众ID.6 X更多的是强调舒适性、平顺性。从起步到加速过程，上汽大众ID.6 X的表现都非常安静且积极，重点是加速表现有种燃油车的细腻感和线性增长。当然，由于电动车的先天优势，上汽大众ID.6 X也能轻松感受到推背感。

这里多说一点，和其他电动汽车不同，倘若在加速过程中松开电门，上汽大众ID.6 X也能继续保持惯性行驶，并不会出现能量回收带来的生硬感觉，即便是在B挡模式下，上汽大众ID.6 X也不会有那种夸张的拖拽感，保证续航的同时，带来非常人性化的舒适乘坐体验。此外，上汽大众ID.6 X的底盘调校也非常出色，即便是第一次驾驶上汽大众ID.6 X，也能实现所谓的无感切换。

文末多说一点，别看目前30万左右的纯电7座SUV不少，但是真正意义上第三排能够长途坐人的产品却不多，而上汽大众ID.6 X的第三排不止腿部空间不错，头部空间也是让人非常满意的。这时，你看懂我为什么卖了宝马X3买上汽大众ID.6 X呢？