吉利汽车这两年的发展可谓顺风顺水，除了传统汽车市场有博越和博瑞撑起市场，高端品牌领克即将上市，而旗下新能源汽车也在按计划推出。不过，李书福依然没有闲着，11月13日，吉利收购美国Terrafugia公司终于落定，这场持续了两年的跨国并购曾因为政策原因一度搁浅。因为Terrafugia是美国硅谷的一家飞行汽车企业，成立于2006年，由五位麻省理工学院（MIT）的优秀毕业生创办，公司致力于研发能够飞行的汽车，并且在两年前就已经推出概念车TF-X，这里面包含了很多先进科技，美国政府因为担心技术泄露而一直未通过并购申请。现在，这个事情终于尘埃落定，吉利汽车由此业务领域又获得拓展。不过，飞行汽车这个概念比较超前，吉利之前在收购沃尔沃或锰铜中都尝到了甜头，但这次收购的风险明显要大于前两者。

小电查阅了相关资料发现，Terrafugia在2015年发布的概念车TF-X时曾介绍该车可以垂直起降，飞行巡航速度达到322km/h，飞行范围805公里，当时并没有公布概念的具体量产计划。而公司第一款产品Transition起飞仍采用传统的跑道起飞模式，Transition售价27.9万美元，预计将在2016年第二季度交付第一批产品。

TF-X概念车

时至今日，Transition显然没有如期交付客户，而吉利在发布会中则宣布吉利飞行汽车首款产品将在2019年7月亮相，是一款地面滑行起飞的混合动力产品。公路行驶最高时速为120km/h，飞行速度为200km/h，预售价超300万元人民币。也就是说，Transition很有可能就是吉利飞行汽车的第一款产品，当然有可能采用新的名称。而这款车由于必须借助跑到滑行起飞，更像是一款小型飞机。很显然，这款产品对于还没有完全开放低空飞行的中国并不适宜，而对于私人飞行器满天飞的美国则有很大的想象空间。

首款产品将在2019年7月美国Oshkosh航空展上亮相，搭载混合动力，发动机为世界低空飞机普遍装载的奥地利航空发动机。首款产品净重约300公斤，可搭载4个成年人。体积上首款产品长度约为6米，高约为2米，相当于一款大型SUV。机翼为折叠式，展开时最宽8米，收回后可达到2米，可以满足当下道路行驶要求。

吉利飞行汽车宣称的第二款产品预计2023年对外亮相。这款产品除了可以在高速上行驶，也可在堵车时垂直起飞，无需跑道，其动力仍采用混动技术，将成为全球首台垂直起降的飞行汽车。看到这里，小电意识到，这才是概念车TF-X的量产计划。

其实，说道飞行汽车，相信每个人都和小电一样，充满期待。毕竟，飞行是每个人的梦想，而驾驶汽车就能上天，岂不是很惬意的事情。然而，现实中，要克服的困难却很多，至少需要攻克以下4个难点：

1、噪音。由于汽车从陆地向空中起飞过程中，发动机输出功率需要大幅增加，会导致发动机噪音过大，想象一下电影中直升飞机的轰鸣就明白了。目前处理这一问题的方式是在适当的时刻采用电机驱动或两者共同驱动。由于电池能量密度问题，传统的发动机还必须采用。

2、驾驶操作。大家都知道，飞机的操作时极其复杂的，而飞行员的培训时间也很漫长，让普通人更快速的掌握驾驶技术，保证2小时培训即可操作，这对于设备的操控要求很高。当然，由于自动驾驶是发展方向，这个问题相比可以解决。

3、 安全。飞在空中当然没有在地面踏实，万一在空中出现紧急情况怎么办？好在工程师为飞行汽车设计了降落伞，在紧急情况下可以借助降落伞平稳降落。

4、 空气动力学。大家都知道，飞机的空气动力学与汽车恰好相反，一个需要利用空气产生提升力，一个需要将空气变成下压力。如果兼容这两者之间的需求，只能看设计师的心情了。

这才是Transition，造型不敢恭维

小电评：

飞行，相信是所有人的梦想。虽然现在坐飞机已经很平常，然而真正的飞行是自己能够掌控的，就冲这个，为吉利点个赞先。不过，话又说回来，飞行汽车如果还要借助跑道起飞，实际价值就很小了，光是上跑道就难倒宝宝们了。垂直起落是很好的想法，这样才有机动性。伴随这中国低空空域的开放，未来这样的低空飞行器还真的一块不错的市场。