近日，北汽集团在北京举办了“再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”。发布会之后，徐和谊提到在7月31之前，北汽自主品牌将在北京地区全面停止传统燃油车的生产。此前已经宣布在2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售。根据这样的节奏可以看出，作为新能源市场最畅销的品牌之一，北汽新能源正在积极推动这一措施的落地。

北汽新能源半年赚得盆满钵满 禁售燃油车进度提前

自从去年以来，新能源汽车政策出台得很多，调控力度比较大，但在有序的引导发展之下，新能源汽车市场的发展更加良性和迅速。上半年以来，虽说传统燃油车试产多不尽人意，但是新能源汽车市场增速可用“燃炸”两个字形容，甚至某些新能源车型呈现是十倍销量的增长，成为汽车市场新的增长点。

几家欢喜几家忧，但是北汽新能源绝对是属于欢喜的一家。根据乘联会数据，半年来北汽纯电动车销量达到53598辆，相比去年上半年销量增长近80%，在纯电动市场仍然处于领跑地位。因此成为北汽自主最闪亮的点，几乎可以说集中了北汽集团所有的优点和特点。其EC系列、EU系列以及EX360都表现出强有力的竞争力，使得北汽新能源的产品结构趋于合理，赚得盆满钵满之后，巨大的市场潜力在一定程度上加速了北汽新能源将停止销售传统燃油车从书面走向落地。

其实这对北汽自主来说是好事儿，在北汽自主品牌中，旗下自主品牌虽多，但是产品竞争力和品牌溢价能力一直有待提升，与其不如集中优势资源将自身的有点发扬广大，成为集团新的增长点。其实北汽早已经意识到这一点，对自身战略结构做出了调整，优化产业链结构，压缩在北京地区的已建产能等，将优势资源集中到新能源汽车上来，根据北汽新能源计划，今年的第三季度将挂牌上市；同时与麦格纳签署合作后，北汽下一步将投产在新能源高端品牌ARCFOX车型，剑指20-40万的高端市场，未来一年左右的时间就会推出第一款车型。可见北汽在新能源汽车方面有着雄心壮志。

车圈大佬们都在“禁售燃油车”

关于燃油车退市，早前欧尚汽车就宣布退出传统燃油面包车市场，长安汽车也在践行其“香格里拉”计划，在新能源汽车市场加大布局力度，甚至比北汽还早宣布到2025年在全面停止生产和销售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化；前段时间与比亚迪合资成立动力电池公司就是为长安新能源汽车提供所需电池，加快“禁油令”的落地。而比亚迪在新能源汽车方面的一直都是遥遥领先，上半年销量超过7万，布局相对集中，且产品在市场上也非常具有竞争力。

新能源汽车上半年产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，比上年同期分别增长94.9%和111.5%。其中纯电动汽车产销分别完成31.4万辆和31.3万辆，比上年同期分别增长79.0%和96.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.0万辆和9.9万辆，比上年同期分别增长170.2%和181.6%。目前来看，销量的整体基数虽然小，但是根据目前的增速和政策的推动，到2025年时已经基本能够支撑起某个车企的整体运作，所以车圈大佬们才有信心在2025年的停止生产和销售传统燃油车。

    在新能源汽车领域，中国品牌确实有相对优势，原来看2025年停止生产和销售燃油车不切实际，现在的看来是有希望的，不管从新能源技术、市场方面、厂家热情还是政策引导方面，新能源汽车替代传统燃油车的真不是一句空话，至少北汽、长安已经在行动了。