2022年“二胎”、“三胎”肯定是高频词，甚至许多地方三胎已经可以放宽买多一套房子。不过我们不谈买房谈买车，奶爸的终极装备里必须有一辆车——家用MPV。

而在合资家庭MPV里面，基本就是二选一：作为家用MPV市场，本田奥德赛一直是一哥，但去年来新来者丰田赛那虽然起步价稍贵，但销量也是非常不错。至于别克GL8之类还是太商务，当然你想把它当家用也不会有有反对。

那么最热门的讨论，丰田赛那和本田奥德赛怎么选？

广汽本田奥德赛 23.58~35.48万元

2021年末全新改款的奥德赛上市，全系标配第三代i-MMD混动系统、前后LED大灯、全车车窗双层隔音玻璃、SBW按键式电子换挡等。

不过请记住这不是换代车型，最多算是一次大的年度改款。首先外观大变，新车采用大尺寸多边形前进气格栅，引擎盖也加高加宽了，更有霸气和时尚感。

优点：动力和驾驶。

奥德赛第三代i-MMD混动更偏向纯电动驾驶体验，动力响应和加速都较好；另一方面奥德赛的尺寸稍小和车重较轻，在城市里驾驶较友好，例如恰到好处的车身尺寸、同级最小5.4m转向半径。

Honda第三代i-MMD双电机混动系统，驱动电机最大扭矩达到315N·m，搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC引擎，系统综合最大输出功率达到158kW。

缺点：舒适和隔音，还有空间。

本田车祖传隔音不好的毛病，在全系车型上都能深刻体会到。显然本田也意识到这个问题，通过全系采用降噪轮毂，新增后排双层隔音玻璃（原来仅前排），提高尾门玻璃厚度，进一步强化隔音效果。

但最终效果也仅是有改善，相比丰田赛那和别克GL8还是不足。还有不得不承认的事实是，奥德赛在外观尺寸上内部空间上还比不上丰田赛那的。当然车越大越舒适，但车越大开起来越不灵活，就看你的需求了。

广汽丰田赛那 30.98-40.58万元

赛那是奶爸神车，除了争议的价格没毛病。之所以说奶爸神车，是指它的空间、尺寸和舒适性都非常突出，甚至都在奥德赛之上。

优点：TNGA平台+空间突出。

赛那是海外全新换代的新车，TNGA-K平台带来操控和安全性全面提升，拥有与汉兰达一样的新一代2.5L混动动力系统，电机功率大幅提升到134kW（凯美瑞为88Kw），与本田2.0L-iMMD相比数据上占优（本田135kW但引擎只有2.0L）。

赛那的尺寸与GL8相当，第三排空间和舒适性也差不多，甚至尾厢空间因为较深，还比GL8更有优势。这些都是比奥德赛有优势。

缺点：尺寸较大不好泊车，价格稍高。

奶爸车是不考虑到驾驶体验的，尺寸较大的丰田赛那坦白说需要老司机才能把控，所以用要用开别克GL8的技术才能把赛那开好。

也不要以为赛那是一辆动力强劲的车，毕竟车身尺寸比奥德赛大不少，而且丰田混动运动性调校方面不如本田。但依然比GL8要出色，而且混动省油是肯定的。

30.98-40.58万元售价，甚至部分地区存在加价售车的传言，这是不友好的。同样不友好的还有内饰的做工和配置，这与丰田一向的精细有一点差距。