众所周知，EA211系列的1.4T高低功率发动机是大众集团现在的主力机型，但是在不久的将来，很多车型都将换装全新一代1.5T EVO发动机。

根据笔者最新得到的消息，大众成都发动机工厂在2022年第22周率先开始投产全新一代1.5T EVO发动机。首次搭载这款发动机的车型为一汽-大众速腾，而在未来的2~3年内，这台1.5T EVO发动机将逐渐替换现有的1.4T发动机。

那么除了大众速腾之外，还会有哪些车型即将用上全新一代1.5T EVO发动机？这台1.5T发动机还有没有配备“颗粒捕捉器”？

首先，从目前公布的消息来看，大众集团多款车型都将使用这台1.5T EVO发动机，包括大众速腾、探岳、迈腾、宝来、探歌等热门车型，以及奥迪A4L、A3、Q3、Q2L等部分中低端产品。令我比较意外的是，捷达的三款车型也将使用全新一代1.5T EVO发动机。

在这些车型里面，奥迪A4L是一个很特别的存在。因为我们都知道，现款在售的奥迪A4L基于MLB EVO平台打造，全系都是2.0T纵置发动机。而这台EA211系列的1.5T EVO发动机是横置平台专属，看来新款奥迪A4L已经坐实了基于MQB平台打造的事实。

奥迪Q3现在卖得比较好的基本都是35 TFSI车型，也就是1.4T版本，动力体验一般。相信换装了全新一代1.5T EVO发动机之后，奥迪Q3的动力感受会有所提升，希望奥迪Q3不要因此涨价。

如果单从参数来看，这台全新一代1.5T EVO发动机相比现在的1.4T高功率版本，最大功率提升了8kW，峰值扭矩没变，但是峰值扭矩的输出平台更加宽泛。另外，它的压缩比从之前的10:1提升至11.5:1，燃油经济性更加出色。

全新一代1.5T EVO发动机不仅动力更强、油耗更低，而且排放也更环保。一提到排放，很多人不免会想到“颗粒捕捉器”，这是很多车企达到国六B排放标准的秘密武器。那么大众集团的全新一代1.5T EVO发动机，还有“颗粒捕捉器”吗？

虽然官方现在还没有公布关于“颗粒捕捉器”的消息，但是从目前已知的信息来看，这台1.5T EVO发动机仍然需要使用95号汽油，而且推荐使用的机油粘度仅为20，甚至比很多日系车的机油粘度都要低。所以笔者推测，这台1.5T EVO发动机大概率还是会有颗粒捕捉器。

不过我们也不用过分担心“颗粒捕捉器”的事情，因为这台1.5T EVO发动机配备了VTG可变截面涡轮，具有很高的耐热性，而高温对于颗粒捕捉器的还原催化很有帮助，所以这台1.5T EVO发动机应该不太容易堵住。

那么现在问题来了，你觉得大众集团全新一代1.5T EVO发动机的竞争力怎么样？你会担心“颗粒捕捉器”的问题吗？（文/Song）