相比很多上汽大众id6x车主而言，我并非第一批车主，毕竟当时也是想看一看这款新车上市后的表现。后来在上汽大众凭借id6x获得企业领跑者之后，我也是第一时间提了车。如今随着上汽大众ID.家族上市一周年，以及新款id6x的上市，身边很多朋友也都问我这款车是否值得买？接下来就给大家简单分享一下我的用车感受，希望可以帮到大家。

实话实说，这个价位其实有不少新能源汽车可供大家选择，但是上汽大众ID.6 X却是给我最多小惊喜的那一款。当初第一眼看到它的时候，就有些心动，尤其是在体验过IQ. Light LED矩阵式智能大灯、ID. Light互动光语系统之后，更是有了购车的冲动。再加上“光语律动”未来设计美学，这款车的外观可以说是满分之作。而且夜晚用车的话，上汽大众ID.6 X也是非常有辨识度。

车内部分，相比时下很多造车新势力的产品设计而言，上汽大众ID.6 X并不夸张。但是5.3英寸的液晶仪表以及采用悬浮式设计12英寸的中控屏，看起来还是极具科技感与未来感的，内部的层次感也更强，更加饱满立体。更为重要的是，AR-HUD与5.3英寸的液晶仪表的巧妙组合，不仅让大家的驾驶更安全，也带来与众不同的使用体验。要知道AR-HUD增强现实抬头显示系统不仅支持四个方位的位置调节，除了常规的行车信息外，还支持导航、驾驶辅助系统。另外，大面积的软性材质的应用，也让整个车厢更显豪华，事实上，这款车其实性价比很高。

至于配置层面， 22款ID.6 X更是全系标配IQ. Drive智慧驾驶辅助系统，包含交通拥堵辅助系统、ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Front Assist前方安全辅助系统等多项驾驶辅助功能。实话实说，这些功能在很多同价位产品上都有，但是要说谁家的IQ.Drive L2级驾驶辅助系统更智能、更好用、更人性化，自然是非上汽大众ID.6 X莫属。有了它的加持，真的让上汽大众ID.6 X变得轻松好开。

2022款ID.6 X还全系车型皆更新搭载了智慧车联系统 4.0 升级版，性价比和实力可谓是更胜一筹。同时，智享长续航及以上版本车型还新增智能泊车辅助系统，在速度低于40 km/h（平行泊车）和20 km/h（垂直泊车）时，自动检测合适的停车位。在检测到停车位后，系统自动纵向 /横向泊车，自动换档，控制速度和制动，期间360度雷达在检测到侧面物体时仍然会发出光学和声学警告。另外，在细节设计方面，上汽大众ID.6 X也是诚意尽显，比如底部空调操作区域以及驾驶模式切换等触控按键操作起来足够方便，凹槽设计甚至可以让大家盲操，非常人性化。

至于空间方面，上汽大众ID.6 X的表现也是不遑多让。三排座椅的空间舒适性就不用多说，不论是二人世界、三口之家、三代同堂都可以轻松容纳，来一场说走就走的全家出行。其储物空间也利用的比较好，中央通道下方增加了储物格。ID.6 X扶手附近的设计则相当人性化，手机无线充电板、副驾手机专用位、杯架、钥匙专用位、储物格等等都一应俱全，出差办公或者出去自驾游带的东西再多也可以轻松放下。

最后说的则是驾驶层面，也是很多朋友比较关心的一点，毕竟电动车的拖拽感真的劝退了很多想换车的燃油车车主。目前来说，上汽大众ID.6 X算是我开过最像燃油车的电动汽车，其平顺性等方面表现十分抢眼。而且上汽大众ID.6 X的底盘调校也是燃油车的质感，深得德系真传，堪称家用与运动兼顾，非常值得考虑。多说一句，这款车的续航非常实，大家完全没必要纠结续航问题，一般十多天充一次电就可以了。

至于很多网友关心的电池安全，大家也完全不用纠结。在买车前，其实我也担心过电池安全问题，结果发现上汽大众显然比我们更重视这个问题，除了电池本身架构的安全性之外，上汽大众的电池安全企业检测标准竟然比行业标准还高。另外，在电池保护等方面，上汽大众也考虑的格外细腻。之前磕过一次底盘，本以为要出大事，结果4S店检查完之后，完全没有任何问题。总而言之，如果你想买一辆满足全家出行的纯电SUV，上汽大众ID.6 X这个灵活的大家伙还是非常值得尝试的。