还记得特斯拉CEO埃龙·马斯克在发布会上吹过的牛吗？搭载4680电池的特斯拉产品将于2021年下旬正式上市销售。然而由于电池生产的节奏没跟上，这都快2022年年中了，依旧没有4680电池批量稳定生产的影子。

日前，松下的4680电池就被催货了，而催货人正是特斯拉。去年 10 月的时候松下官宣了和特斯拉共同研发的 4680 电芯产品，并在日本本土投资了 7 亿美元准备新电芯的产线。但松下却突然掉链子了，产品迟迟无法供应。

这一情况彻底打乱了特斯拉的计划，特斯拉在今年初宣布 2022 年全年不发新车，而明年 Semi、Roadster 2、Cybertruck 都将面世，这几款车都会采用 4680 电芯，特斯拉在明后年对于 4680 电芯的产能需求也因此将迎来巨大增长，特斯拉自建的 4680 电芯产线届时可能将无法满足众多车型的需求，因此松下的电池生产供应非常关键。

不过，松下也已经在准备积极解决问题。据 Electrek 消息，松下近期已经在美国开始计划建立新的电池工厂给特斯拉供应电池。

松下 CEO 表示特斯拉迫切希望松下加紧对于 4680 电芯的研发，同时当前对于 2170 电芯也有着巨大的供应需求。
赴美建厂的消息虽无官方确认，但考虑到美国在新能源产业上着重强调本土化生产的思路来看，松下的举动其实符合逻辑。

接下来几年，中、美、欧三个主要新能源市场在产业本土化方面的思路应该会有很高的一致性，新能源大厂多地布局的情况可能会成为接下来的趋势。

那么问题来了，你猜猜什么时候4680电池才能真正大批量供货？