在很长的一段时间里豪华D级车给人的印象就是老成持重，不苟言笑的威严气质带来较为强大的压迫感。不过这世界的飞速变种着实让人眼花缭乱，在如今最新的豪华D级车上我们可以看到更多关于科技、甚至是运动的表达，那就是全新宝马7系/i7。

宝马7系/i7首发亮相" img_height="734" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/04/24/7089345005940294180/246a61722ac44910bf31aaa33be457ea.png"/>

4月20日，全新宝马7系及i7正式发布，这两款新车都是基于新一代CLAR架构打造，并将于今年11月开始在全球范围内上市。

第一次看见全新宝马7系你也许会像我一样感觉心脏漏跳了一拍，这倒不是因为动心，而是一种惊讶里掺杂一点惊喜的奇妙感受。如你所见，全新宝马7系的造型非常颠覆，前脸采用和全新X7类似的分体式大灯，喜不喜欢还得看个人心境，但不可否认的是大家都看到了宝马的大尺度突破。

双肾格栅尺寸进一步加大，这是所有宝马新车必然的趋势。同时新款车型在格栅边缘还加入了动态光语，打造成“环形光耀格栅”。

i7的设计和7系几乎一样，区别在于它采用封闭式中网，同时下方还有i家族的蓝色饰条。讲真，看到这我有点怀疑宝马的创新尺度还不够大...

和前脸相比，全新7系的侧面和尾部还是相对常规的模样，在稳健的造型中把豪华和运动相融合一直是宝马的长处所在。此次新车的尺寸有所加大，长宽高为5391/1950/1548毫米，轴距3215毫米。

进入车内，可以看到全新7系的设计基调还是来自于ix车型，12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏组成连屏设计，这种感觉在宝马上还是相当新鲜的。

全新7系为后排乘客准备了31英寸8K全景显示屏，这块屏幕未来将会提供丰富的媒体内容，本地化无需担心。

全新7系未来将在国内销售735i和740i两种版本车型，均将搭载最新B58TU2 3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为286马力和380马力，传动匹配采埃孚8AT变速箱。

全新i7目前仅提供xDrive60车型，搭载宝马第五代eDrive电机，最大功率544马力，峰值扭矩745牛・米，0-100km/h加速4.7秒。

不知道你对全新宝马7系怎么看，至少我个人还是需要一定的时间来接受的。不过无论是从地位还是变革的角度来说，全新宝马7系都一定会是被人铭记的一代经典。