新能源汽车市场已经成为了兵家必争之地，作为传统车企的风向标，从全球市场来看，大众汽车集团的表现较为出色，2021年第三季度，其纯电动汽车销量达到12.21万台，同比增长109%。在国内市场，大众汽车也开启了电动车的元年时代，表现可圈可点。

在我国新能源汽车市场，造车新势力和自主品牌平分秋色已久，然而今年这一平衡被打破了，随着上汽大众推出ID.4 X、ID.6 X及ID.3；一汽大众推出ID.4 CROZZ及ID.6 CROZZ ，大众品牌ID.大军已集结。据了解，ID.家族11月交付量达14,167台，环比10月增长11.2%，已经连续3个月突破万辆，目前销量仍处于爬坡阶段。

我们可以看到，传统车企与新势力们的正面交锋已经开始了，大众品牌也正以“All in”的姿态进军新能源领域，在大众品牌新车频出的背后，是其在研发、制造等方面的“硬实力支撑”。

位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂，正是大众品牌研发实力的有力例证，其总投资超过170亿元，是专为生产大众汽车集团MEB平台纯电动汽车而打造的全新工厂，ID.4 X 、ID.6 X、ID.3正是从这里走出。

大家可别小看了这个MEB平台，它正是上汽大众一年之内推出3款纯电产品的底气所在，整合了大众汽车集团在新能源领域前沿的智能制造技术。MEB平台模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。基于MEB平台打造的ID.车型除了产品品质有保障外，对我们消费者来说，更实际的一点就是平台化生产缩减了车型的研发成本和生产成本，我们在未来能够获得的新能源车型也会更加经济实惠、物美价廉。

衣食住行，我们对行的安全性要求最高，作为传统车企的“排头兵”，能在新能源领域快速稳住阵脚，上汽大众三十多年的造车经验积累可以说是发挥出了很大的作用，其产品的本土化研发设计也会更加贴近消费者的需求。截至目前，上汽大众建立了中国人体数据库和中国车内常用物品数据库，并据此做出ID系列宽敞轻奢乘坐空间、可躺平的超大后备厢、可视化无线充电模块、全方位全尺寸杯架等设计，给予用户更加舒适的驾乘体验。

如果你还在担心电动车的电池安全，迟迟没有入手，现在ID.家族来了，大家其实可以考虑一下。在电池安全上，ID.家族的338电池安全项验证标准可以说是超过想象了，涉及温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等等，安全验证远超国标两百多项，电池的安全性、使用寿命、极端环境适应能力都得到全面考验。

近期，ID.系列获得多项权威机构认证。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。尤其是ID.4 X能够在C-IASI "耐撞性与维修经济性"指数上获评"优秀"，实属罕见。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。

据悉，未来五年，上汽集团和大众汽车集团还将计划共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。

不得不说，大众汽车转型新能源的步伐是非常迅猛的，其在电动化战略上的强大体系实力不容小觑。老牌车企的反击战已经打响，并且取得了不错的战绩，未来如何，让我们一起拭目以待。