12月2日，戴姆勒发布消息称，监事会签署了一份价值600多亿欧元的投资计划，用于梅赛德斯-奔驰乘用车和货车业务，计划实施时间为2022年至2026年。目标是在电动汽车生产和软件领域保持领先。

声明称，2020年10月宣布的20%的降本增效计划仍然有效，新投资重点放在电气化、数字化和自动驾驶上。

戴姆勒表示，增加每辆车的净收入和实施直销模式是这一战略的一部分，并补充称，随着时间的推移，电池技术和生产的进步应有助于降低电动汽车的成本。

戴姆勒首席执行官康林松在声明中表示：“我们的目标是在豪华汽车领域和高级货车领域保持技术领先地位，同时继续致力于我们雄心勃勃的利润目标。”

今年前三季度，戴姆勒全球累计销售汽车204万辆，同比增长4%，营收与去年同期持平，但是息税前利润大涨624%。值得一提的是，北京奔驰贡献了12亿美元的股息。

戴姆勒表示，第四季度芯片供应会得到改善，有助于提高效率和营收，但是芯片短缺还会持续到2022年。

根据戴姆勒未来规划显示，到2022年将推出10款以上的电动汽车，并且希望EQ在内的10款电动汽车占全球市场销量的15％到25％份额。

由重庆汽车工程学会联合重庆市轻量化材料产业联盟、重庆市增程式新能源（智能网联）汽车产业技术创新联盟，并力邀长安、小康、上汽红岩、长安福特、庆铃五大主机厂加盟，共同主办的“2021未来汽车技术展暨成渝汽车供应链博览会（SAECQ-AUTO FUTURE 2021）。

本届展会以“绿色 智能 协同 共建汽车生态圈”为主题，设置整车前瞻科技，零部件供应链，电动汽车技术，5G、智能网联暨汽车电子技术，轻量化技术，智能制造技术与装备，产业园区，检测、测试及相关服务8大展示主题，全面涵盖汽车产业链。