2012日内瓦车展高性能车盘点

布加迪威航Grand Sport Vitesse:

　　401km/h,1001hp，是布加迪威航曾经创下的纪录，这个纪录其实跟布加迪这个法国品牌没多大关系，而是德国工程师的结晶。

　　要超越自己，那1001hp注定是一座必须得翻过去的大山，对于德国工程师来说，他们早已习惯了突破各种令人咂舌的极限。

　　布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse的车身是基于Grand Sport敞篷版打造，但动力系统却是源自Super Sport版。因此，这台车拥有1200hp马力以及1500N.m的扭力。剩下的故事，便是工程师如何去补强底盘，从而令天生车身刚性较弱的开篷车顶住这1200hp的肆虐。

　　布加迪的总裁认为Super Sport的成功令他们有了信心去制作一台史前最大马力的量产开篷车，然而，我相信，他们不过被大众集团同化，以现成的技术低成本开发新车型以赚取更丰厚的利润。

法拉利新款California:

　　经过升级的California最大输出提高30Hp，并减少了30Kg体重，这意味着新车的最大马力达到490Hp，整车质量仅为1600Kg。为达到这一成果，当初法拉利的工程师通过重新制作新的排气歧管以及调整ECU，并进一步提升了铝合金材料占整车的比重。结果新车从0-100Km/h成功进入4秒大关，仅用时3.8秒。

　　除了动力性能以及体重减轻，法拉利同时为改款的California提供操控选装包。这款选装包主要包括曾在599 GTB Fiorano上出现的电磁悬挂，电磁悬挂能在极短的时间内改变避震的软硬特性，使California更适应各种路况。另外，选装包也提供转向比率更快以及更刚硬的弹簧。

　　虽然我对一台定位为GT开篷车追求性能感到惊讶，但总有金主为Ferrari这个金漆招牌掏出大叠钞票。