GO空间怎么样

1，别克英朗XT两厢的16T自动这车怎么样动力空间油耗给说说这车性

别克是好车，就是油耗有点高。其他都很好，还可以，但轿车更好。

2，polo两厢和福克斯两厢别克英朗XT两厢那个好

果断选择英朗XT，颜值高，动力好，还有增压车，家用推荐polo，空间大，运动推荐福克斯，操作方便！英朗油耗太高，不推荐！亲，如果我的回答对您有帮助，请给我好评哦。谢谢！

3，别克英朗xt两箱怎么样

外观动感，上汽通用别克质量也不错，做工扎实，乘坐舒适。如果你个子高，后座可能会有点局促。不错，动感的造型，灵活实用的空间，但推荐1.6t的车型，燃油经济性和发动机动力完美平衡。别克英朗1.6t尖端运动版1.8自动豪华版，最大功率184ps 147ps，最大扭矩235nm 177nm，百公里加速9.0s 11.9s，极速220km/h 190km/h 90km/h等速油耗6.2 l 6.1l，动力控制出色，英朗采用了欧宝雅特的技术，调校偏运动。是名副其实的《小钢炮》。紧挨其后的是第6代大众高尔夫别克英朗，这是别克品牌继新君威、新君越、昂科拉之后基于通用最新全球平台打造的第四款车型。别克英朗源自欧宝新雅特。通用全球Delta平台

4，想买英朗xt但是XT是两厢的小不小啊

不错，比凯大，英朗两厢比三厢的后备箱小，不过两厢的后备箱还可以，我177。 朋友：别克英朗xt是个不错的车。英朗xt搭载1.6l和1.8l发动机，是德国欧宝ecotec发动机家族的杰出代表。 1.6t使用萨博发动机。纯动力方面，高效节能的1.8L自动时尚车型，dvvt发动机集尖端动力技术于一身，依托dvvt电子可变气门正时系统、两级可变进气歧管、反向旋转双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷雾纳米活塞等先进技术，实现最大功率108千瓦，最大扭矩177牛米，配合先进的s6六速手自一体变速箱，更顺畅控制以及动力性能和燃油经济性之间的出色平衡。以中级车黄金排量引领绿色都市生活方式，英朗xt的操控、安全性能、配置、品质均在同级中名列前茅。眼光好，相信自己的选择（不过便宜2万小心经销商低价报价，一般包括其他因素或附加条件，谨防上当受骗，1.8自动时尚报价16.23万元加导航（约8000元），祝您购车愉快！您好，别克英朗XT长（mm）4419宽（mm）1814高（mm）1487，1508（带鱼翅）轴距（mm）2685，虽然排量1.6仅限于小型车的范畴，但是2685的轴距体现了它的区别。

5，别克 英朗XT 两厢 好吗

这个要按排量分类比较，还要看英朗的优惠力度。就1.6级别而言，配置确实比新福克斯好，做工用料比英朗实用，空间也比英朗大一点，所以在这个级别，英朗如果有优惠一万多，还是有优势的。折扣少的话，福克斯也不错。至少1.6自动绝对是福克斯的高性价比，双离合带来的优势更加明显。除非英朗升级二代变速箱。 2.0的新福克斯和1.6T的英朗，就看你的追求了。动力方面，1.6T更胜一筹，英朗的底盘控制力也有所提升。而最近，英朗也有上万的优惠。综合来看，将拉开英朗的竞争。还是有一些优势的，但是油耗和保养，还有不那么完美的变速箱都是拖后腿的。你好，英朗XT不仅仅是外观，纽博格林独有的瓦特连杆和专业的底盘调校绝对是福克斯无法比拟的，这也是福克斯被称为两厢车的原因。英朗XT之所以被称为五门轿跑。在配置方面，英朗XT也远高于福克斯，价格低并不代表性价比高。英朗油耗高，内饰小，1.6T的动力也不是很好，卖个壳，还是简单的配置。网上可以看到简单的配置图。看起来不错，英朗xt。性价比没什么区别，基本一样，都是美国车。别克英朗xt两厢好吗？它既好又坏。中低配置价格偏高，但配置极低，而且没有esp车身稳定系统保证安全，性价比偏低。 1.6t涡轮增压版动力好配置高，相对价格也高一些。 1.6t的低配也要17万多。再说了，女生对操控和动力的要求也不高！新福克斯还是不错的，没有看上去那么帅，但是性价比更高。 （我在术语后面加了解释，你应该看得懂。） 以上观点仅供参考，我觉得good就是真的good。英朗别选小内饰，噪音大，油耗高，买个箱子带回家，1.6T的动力不是很好。我朋友都卖了。 2012款都是简单的配置。我建议你比较和试驾他们就知道了。010 -1010 两厢车叫XT，三厢车叫GT。我觉得现在的别克很好。它的安全性在同级别中是一流的，驾驶品质也是一流的。当然油耗也比较高。厚厚的优点：当然，颜值还是要表扬的。轿跑的外观，厚实的车身，性感的翘臀，都是我喜欢秀夫的地方。大灯很有气势，秒杀大众和棒车。缺点：贵，同样是1.6L 5速手动，比大众的朗逸和宝来贵很多。动力有点弱，中控有异响。这个问题一般在论坛上反映。看来我不是一个人。

外貌：我是十足的外貌控，想要帅到什么都买。英朗完全满足了我的虚荣心，时尚运动的外观总是给人一种跑车的感觉。屁股很性感，是我见过的最漂亮的尾巴。三厢版的英朗就没有这样的感觉。内饰：内饰赏心悦目，内饰设计整体感强，是大品牌该有的标准。台灯是卤素的，几十年前的老台灯了，那LED呢？中控的做工比较精致，用料不足几乎是不可能的。不喜欢大面积的硬塑料。空间：前排空间中规中矩。我个子不高，前排很宽敞，后排就没那么理想了。轴距比宝来长，空间大落后那么多，空间的利用率不高。配置：配置真的要申诉一下，14万的车啊，剥夺得太厉害了。 真皮方向盘没了，刹车辅助没了，真皮座椅没有，要明白宝来1.6L手动的都有真皮座椅，我都不好意思跟人家打招呼了。动力：动力比较肉，1.6L的动力参数虽然比宝来的好看点，不过开起来还是没有多大的差别，英朗的车身比较重。有点小马拉大牛了，要是开个空调，别提有多尴尬了。操控：英朗是定位运动型紧凑车，虽然动力不怎么，可是那个底盘挺不赖的，1.6T也是这个底盘，开起来飞了去了。后悬挂多了个连杆，说是增强车身的稳定性，开起来也没有什么感觉。油耗：百公里要8个油，这个也是意料之中的了。车子那么的重，动力只是那么一点点，说实话那个动力自己心里都没底的，这样的油耗忍了。舒适：英朗坐起来很舒服，悬挂式大部分的紧凑车的悬挂，不过造得比大众那款好多了，舒适性也略胜一凑。织物的座椅填充物有点硬，不过不影响乘坐。保养：美国车的保养比较贵，小保养要500多块，跟得上中级车的保养费用了，不知道1.6T的会不会更加的贵呢？喜欢

7，想买别克英朗xt两厢18顶配带导航高人说说这车的优点缺点朋友：别克英朗XT这款车相当不错，英朗XT配备的1.6L、1.8L都是德国欧宝Ecotec发动机家族的杰出代表,1.6T采用的是萨博发动机。单纯动力方面，高效节能的1.8L 自动时尚型，DVVT 发动机汇聚前沿动力科技，凭借DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进技术，实现最大功率108 kW，最大扭矩177 Nm，配合先进的S6六速手自一体变速箱操控更流畅随心，具备动力性能与燃油经济性的极佳平衡，以中级车的黄金排量引领绿色的都市生活方式，并且英朗XT的操控性、安全性能、配置、质量都是同级车之首，你很有眼光，相信你自己的选择（但是便宜两万要小心经销商的报价过低行为，一般包含其他因素或附加条件，谨防上当受骗，1.8自动时尚报价162300元加导航大约8000元左右），祝你购车愉快！！买车的问题五花八门，卖车的都说车好。对与买车的来说，关键是看用途，有的家用，山下班。有的喜欢飙车，有的喜欢自驾游。这车的特点是动力好、操控性好。外观时尚美观。其它方面的特点就属于通用功能了。如果你喜欢操控及驾驶，那既然G6要等很久，XT也是个不错的选择。我不觉得买英郎有什么好处。还有，15-18W这个价位的车最尴尬。属于1.6的高端 中级车的入门。目前为止 英郎没有销量有多好。因为价格贵是主要原因。我这2箱的英郎一共加一起也超不过4辆，更别说三厢的XT了。如果你实在喜欢英郎2箱 1.6的高配足以。花那么多钱上1.8的 还不如添钱 入手君威了。虽然我没有讲到英郎的优点 缺点。。。只是个人对比各种车来说的。说实在英郎2箱确实看着不错。比三厢好看。但是通用的车普遍油耗要高于欧洲车 和日系车。甚至还不如韩系车。我想，看重美系车的人就是看重车的外观和厚重。至于油耗在不在你的考虑范围。。我不清楚。这些只是参考意见。您呢 就当听听就可要了。至于缺点。说实话，我没有开过英郎，不能做表达。但是车无完车。英朗是款很不错的车，主要问题是离地距低，通过性能不强，其他方面还是很不错的，当然，油耗一直都不是美国车的优势。

作为广汽传祺的畅销车型，GS4的换代是整个品牌的重中之重。为了在紧凑型SUV市场赢得一席之地，车企通常每年、每隔几年都会采取小改款的方式来维持车型的热度，但只有传祺的GS4在上市四年后才考虑换代。在笔者看来，这是长期的积累。第二代传祺GS4（以下简称新GS4）势必融合品牌最美的设计、最先进的配置和最强的动力组合。考虑到成本，新款GS4会是什么样子，一起来看看吧。

试驾：扎实的底盘/流畅的动力

全新GS4搭载1.5T大功率发动机，属于第三代270T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265Nm，热效率36%。目前传祺GS5、GA6也采用了它，特点是低扭矩性能好，动力输出平顺。

新款GS4的低扭表现不错，油门踏板极其灵敏，稍微轻踩一下就有一股向前的动力。令人惊喜的是动力连接顺畅，驾驶者几乎察觉不到它有换挡动作，很容易让人误以为它是一辆霸气十足的车。来到50-80km/h区间，加速超车需要预留时间，感觉有些力不从心。这时，将档位切换到S档，配合手动换档，就能找回一些驾驶乐趣。

作为广汽传祺GPMA模块化平台打造的首款车型，新款GS4的悬架明显比上一代车型更加先进。它的底盘比较扎实，细路的震荡过滤处理的很干净；在处理坑洼的时候，甚至给人一种大车的错觉，整个行驶过程平稳。悬架调的比较软，乘坐舒适性有所提升。稍稍遗憾的是连续转弯时悬架的支撑回弹不够，让车身有明显的侧倾感。

新款GS4的转向力提供了三种可调模式，舒适标准，相当轻便，单手操作也很方便，适合日常驾驶。转向会有一些空位，符合它的家用车定位。当车速达到中高速区间时，此时使用运动模式比较合适，转向空间较小，车辆的行驶稳定性也有所提升。

新车的隔音性能不错，抑制风噪的能力也比较好。随着车速的增加，车内的风噪并没有明显增加。此外，它的底盘隔音也很到位。在崎岖不平的道路上行走时，轮胎的噪音可以很好地与车外隔绝。

经过测试：高燃油经济性

0-100km/h加速测试

在进行性能测试之前，我们先关闭了ESP、空调等，按住车速启动。起步瞬间，轮胎轻微打滑，车头明显翘起。加速过程中，车身姿态保持稳定，最终新款GS4取得了10.09秒的百公里加速成绩。

100km/h-0制动测试

从100km/h的速度全力制动时，由于悬架调校柔和，车辆点头，车内感觉不大，车身姿态平稳。百公里最终制动距离为40.45米。

噪音测试

测试过程中，外界环境噪音较大，对怠速测试结果影响较大；当车速增加时，风噪和胎噪逐渐掩盖了环境噪音。这时候，全新GS4在中高速时抑制风噪的能力就显得尤为突出；缺点是发动机噪音比较大，尤其是急加速的时候。

油耗测试

对于家用车来说，燃油经济性无疑是重要的一环。为了测试新车在市区的油耗，我们制定了——高速+市区道路的日常通勤路线，平均车速控制在30km/h左右。在广州，绕城行驶时速保持在40-60km/h，而在城市道路上，由于测试当天路况良好，最终平均时速为33km/h，8.85L加了油，相当于100公里油耗7.31L/100km。

外观和内饰的简要回顾

作为换代车型，新款GS4的外观变化很大，但还是能在它身上找到上一代车型的影子。凌云逸3.0设计语言的运用让全新GS4更具视觉冲击力，但为了与现款GS5区分开来，并没有时下流行的贯穿式尾灯。

相较于外观，内饰的变化更加明显，整体质感和科技感都有了很大的提升，能够给感官带来更加刺激的感受。以双“X”元素为设计核心的中控台，视觉冲击力一览无遗。用料方面，同样大面积采用柔软材质包裹，精致麂皮的应用给人以强烈的高级感。此外，新款GS4还配备了车载微信。

第二代传祺GS4搭载了ADiGO智能物联网系统，集成的功能相当全面。值得一提的是，语音识别功能不仅支持自然语义识别，还能实现分区通话和语音助手操作控制。此外，扫描二维码登录车载微信后，即可实现收发消息、语音通话、接收定位导航等操作，使用方便。如果车内还有其他乘客，纯语音控制可能会涉及到个人隐私问题。

全新GS4的轴距较上一代车型增加了40mm，后排纵向空间有着不错的表现。座椅的提升主要体现在用料上，细腻的触感让人赏心悦目。值得一提的是，后排座椅采用分离式设计，放倒后达到平整的效果，实用性相当强。

总结：

在笔者看来，新款GS4的改款是成功的。在设计/配置/空间方面都相当出色。虽然动力佛系，能够体验到的驾驶乐趣比较少，但是这样的设定让人感觉比较舒服。感觉传祺对市场的把控比较好。一味追求年轻化运动，那么它的市场份额不会太大。想要在短时间内重回巅峰，迎来第二个百万销量，必须有更多的消费者接受。所以，这样一款车颜值高/配置全/用料好/空间大，同时兼顾燃油经济性的全新GS4出现了。

1，欧力威劲享型后排放平最大空间是多少l

不同的是长安商用奥瑞威劲翔型是1.4L发动机，功率比1.2精英型大一点，尺寸也比1.2精英型大（长40MM，长35MM宽度更大，高度增加30MM）。附加配置还有很多：防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、倒车传感器（后）、后雨刷等。

2，长安欧力威EV断电问题

1、长安欧力威EV出现断电问题是由于驱动电机控制器故障。 2、维修人员使用汽车诊断电脑读取驱动电机控制器的故障代码，通过数据流分析驱动电机控制器是否工作正常，即可确定故障。如果驱动电机控制器出现故障，则无法正常分配电流，导致汽车突然失去动力。 3、解决方法：更换驱动电机控制器。保修期内，4S店免费更换；如果过了保修期，4S店的更换费用在25000-30000元左右，维修店的更换费用在20000-25000元左右。

3，欧力威咋样

您好，很高兴为您解答。个人觉得长安欧力威的性价比还是不错的。车子的经济性和动力表现也不错，就是总是偏小。如果预算充足，建议选择欧诺或者宝骏730，长安e-power系列发动机之一。还是很不错的，动力强劲，比较省油。

4，长安欧力威质量怎么样

还不错，长安欧诺、奥瑞威、五菱宏光、东风风光、威旺M20基本都是定位紧凑型MPV，属于商务车型。欧诺（1.3、1.5）车身较长，内饰工艺不如奥瑞威，而且是后驱，容易拉人拉货。 1、欧力威车型并非长安上市前大肆宣传的WAGON多功能车型，而是代号SC6388的微脸； 2、欧力威1.2版本没有配备ABS系统，1.2版本甚至要加价，精英车型大部分4S店都会加价3000； 3、如果长安赶紧推出解决方案，在全系降价的基础上加装ABS，相信口碑就可以了。通过大数据发现的车主口碑，意味着欧力威在车主中拥有良好的口碑。通过挖掘大量车主口碑文本，从空间、动力、操控、油耗、舒适、外观、内饰、性价比、配置等维度提取车主对欧力威的提及量和功耗，并使用情感分析技术为每一次提及该短语给出情感分数。对于欧力威来说，空间、配置、操控、动力是车主最关心的四个方面，占总口碑的68.25%。车主对空间、配置、操控、动力等方面较为满意，好评比例分别为60.78%、61.96%、77.91%、53.12%。

5，欧力威最高时速

欧力威设计最高时速140英里，但建议不要开这种车，这样的速度有点飘，方向不好控制。速度最好控制在110英里以内。 1.4L80-90码都可以。 100-120没问题，但噪音很大。方向很稳定，没开过的不要乱答。 1.2 高速可以短时间达到170，长时间稳定在140左右。你好！ Oriway的设计最高时速为140mph，但是建议不要开这么小的车开这么快的速度，有点飘，方向不好控制。速度最好控制在110英里以内。希望对你有所帮助，望采纳。

6，欧力威这车家庭用如何

奥利维尔。 5W左右的小车，适合家用的小车。它的动力是德国技术，油耗更低，动力更强劲。还配备EPS电子助力转向系统，可实现同级车型最小转弯半径0.9m。智能感应5MT传动系统，档位清晰，吸力强劲。 ABS有效防止车轮抱死，EBD有效分配制动力等。你好，Olivier非常适合家用。奥力威的车，家庭用很划算。这辆车的空间非常好，适合家用。奥力威，这款车家用完全够用。让我们看看别人怎么说。

7，北斗星和欧力威那个好

北斗星和Olivier Space比普通车要大，但是比起这两款，个人觉得北斗星更经典。空间四角设计方正，空间大，价格也不贵。而且油耗也不高。之前也打算买小车，最近又看上了另一款宝骏310，也是小车，只是空间更适合家用。后排坐3个人绰绰有余，动力也够用。因此，油耗不能太高。最重要的是，预计将在5万元左右推出。个人觉得性价比还不错。如果楼主也是户主的话，可以考虑一下~欧力威，北斗太老了。你想知道哪辆车更好还是什么？个人比较喜欢Olivier，它的外观比北斗星x5漂亮，空间超大。它采用汽车底盘，操控性比普通面包车要好很多。最重要的是，在兼顾家用的同时，还可以商用。北斗x5可能只能拉货。在多用途、外观、操控、油耗方面，奥瑞威确实更胜一筹。

8，欧力威的发动机怎么样

奥瑞威1.2的发动机是E-power发动机，也是比较不错的发动机，也是当年最好的小排量发动机。最大的优点就是油耗不高，动力也不错，一般家用动力够用了。付费内容限时免费，答题限时免费。开不到1.1吨的奥力威绝对够用，比原来的1.2好太多了。

和五菱宏光的1.5S差不多，和1.2排量的宏光完全不一样。总的来说用起来感觉还可以，但是使用感更好。我不建议你使用这个引擎。质量耐用吗？答案是奥利威发动机的高压缩比。一把双刃剑，极高的压缩比可能导致气缸内的气体压力和温度过高，导致燃烧室内远离着火中心的一端可燃混合气自燃，这就是所谓的“爆燃”！这样会大大增加发动机的负荷，从而降低发动机的使用寿命！更多6不耐用奥力威这款车采用了长安自主研发的E-POWER发动机。 1.2排量可以有73KW的马力输出。乍一看，它确实很强大。但要做小排量大马力，自然要用大压缩比，然后客观上缩短发动机寿命（类似于过劳死）。不说发动机不耐用，但至少有不耐用的可能~。目前油耗约为7，应该还会降点。据说欧力威1.2l搭载的是长安自主研发的e-power发动机，最大功率达到了66kw，扭矩为117n.m，动力不错，我家的欧力威也就代步用，平时百公里耗油大概在5个油左右。总的来说欧力威的发动机还是挺不错的，是一款动力强劲、节能省油的小排量发动机。

9，欧力威怎么样 欧力威口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.4分高于同级9.94%优 点：动力充沛4空间充裕4空间够用4储物空间实3隔音效果好3缺 点：噪音问题5动力疲软4噪音过大3内饰材质差3起步费劲1对待这种全新的自主微车，本人坚持十六字方针：密切关注、全情支持、综合比对、谨慎购买~所谓密切关注，自然是指从车型曝光到最终下线上市期间所有的信息都应进行关注，一遍对该车型的宣传定位整体参数有一个整体的了解~全情支持就不用说了，国产的东西在没有直接证据表明有问题之前都应该支持，综合比对和谨慎购买则是选车购车的重中之重，特别是么有经过市场检验的自主车型，绝对马虎不得！1. 欧力威这车采用长安自主研发的e-power发动机，1.2排量可以有73kw的马力输出，乍一看确实强劲，比很多合资车型的同排量发动机都要给力很多，但是要让小排量大马力自然要采用大压缩比，进而在客观上缩短发动机寿命（类似过劳死），咱先不说这发动机不耐用，但起码是有不耐用的可能~2. 1.2版本的两款车型均不带abs与ebd，在esp都逐渐成为小车标配的今天，不带ebd如果说尚有情可原的话，那么不带abs简直可以说是一个笑话了…这款车的安全性简直可以和10多年前的“老三样”看齐（缓冲空间还没有老三样大），接近5万的车型在安全设施上如此克扣，实在说不过去…3. 该车备案型号为sc6388，6字头为微客车型专属，与厂方宣传时采用的“跨界车型”这一概念可谓严重实时~如果长安欧力威能够在原有基础上标配abs+ebd，并且让利3000的话还是有购买价值的，否则还是那句话：请谨慎购买！请采纳答案，支持我一下。

说到手动挡车型，很多年轻人可能会比较排斥，但对于有经验的司机来说，手动挡车型在价格、油耗、保养等方面都有更高的优势。今天评测一款现代车型，悦纳2020款1.4L手动酷派GLS版，搭载1.4L+6挡手动，百公里油耗5L，适合家用。

外观：悦纳前脸延续倒梯形格栅设计，内部进气格栅采用三段式设计，并进行了熏黑处理。两侧镶嵌着窄长的大灯设计，光源内部采用三六边形设计，看起来更加精致。接着来到下方的进气槽区域，两侧采用三角形设计，中间有一条倒角线贯穿其中，底部对应阶梯式散热片，增添了不少运动感。

车身侧面采用双腰线设计，线条笔直流畅，车轮采用旋风造型设计，车尾设计更具动感，两端尾灯向中央logo区域汇聚，形成一体式设计，底部的扩散板边缘采用亮铬装饰，质感相当不错。

空间：悦纳车身长4405mm，宽1720mm，高1455mm。车身结构为4门5座三厢车。前座垫距车顶1030mm，后座垫距车顶900mm。测试者身高165cm，坐在副驾驶座上。他的脑袋距离屋顶空间大约有1拳3指的距离，而他的腿有很大的活动空间。当他来到后排时，头部距离车顶空间约1英寸。出拳约2指，腿部空间约2出拳。座椅采用织物材质包裹，透气性比较强，座垫柔软舒适，对臀部的包裹性很强。靠背角度适中，对腰部有一定支撑。

动力：悦纳搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大输出功率100马力，最大扭矩132Nm，最大扭矩转速4000rpm，油耗5L/100公里，最高时速185km/h，整车保修期为3年或10万公里，6万公里的总保养费用预估为5977元。隔音性能好。车辆在低速爬行时，发动机舱内的隔热性比较强，没有明显的噪音干扰，车外噪音被抑制到位。高速行驶时略有传入的胎噪，风噪过滤的还不错，在可以接受的范围内。

总的来说，在家用车型中，悦纳各方面表现都非常出色，设计时尚精致，空间宽敞，乘坐舒适，动力响应积极，油耗经济，隔音效果好，性价比高，适合家用。

近两年，坦克系列的火爆让硬派SUV细分市场重新回到了消费者的视线中。坦克300之后，很多中国车企都认可了这条独特的高端公路，并采取了实质性的行动，其中就包括中国知名汽车品牌北京越野。

根据此前曝光的信息，北京越野将推出中大型硬派SUV车型BJ60，其车型介于BJ40和BJ80之间。从中大型SUV的身份来看，BJ60似乎是对标坦克500，实力派推出的全新中大型硬派SUV能否有能力挑战后起之秀坦克500？

外观设计不同，但坦克500更实用。虽然是新兴的细分市场，但在外观设计上，国内所有的硬派SUV都达到了一个新的高度。

作为较早推出的Tank 500，它在外观方面做得比较出色，外观设计充满了气势。如果把logo遮住，很多人可能会认为Tank 500是美国的SUV。

作为后来者，BJ60并没有刻意追求另类的设计。气质上什至和坦克500有些相似。当然，BJ60还是继承了BJ系列的家族语言。 5组U型格栅描绘出家族最经典的一面。设计语言，同时为了赶上流行灯光语言的交互效果，在灯轮框上加入了U型格栅，灯光视觉效果相当抢眼。新车侧面加入了不少直线条，配合明显凸起的方形轮眉，看起来肌肉感十足，比起坦克500的圆润造型要吸睛不少，但饱满的车门上缘的遮盖设计破坏了整车的线条感。车身尺寸方面，两车均为中大型SUV，车长约5米。关键轴距性能仅比坦克500短30mm，为2820mm。与同级别车型相比，该数据表现处于中等水平，但对乘坐性能影响不大。

尾部设计中规中矩。尾灯采用硬派越野SUV常见的竖式结构。侧开门的设计在这款车上也没有缺席。此外，与北京BJ60相比，坦克500还拥有侧开式后门。加上电吸功能，这个设计还是值得点赞的。

配置很丰富，但是坦克500可以配到高端。内饰方面，BJ60的表现更为传统。当然，这是针对如今的造车新势力而言的。相当精致，深色与浅色的搭配，仪表盘上覆盖了大面积的真皮。 10.25英寸液晶仪表+HUD抬头显示器+12.8英寸中控大屏，三屏联动，不仅功能实用，还营造出浓厚的科技氛围。虽然因为价格的原因，在视觉豪华感上不如坦克500，但对于一款硬派SUV来说已经具备了。

此外，从已知配置信息中发现，北京BJ60还将配备氛围灯、前排座椅12向电动调节、加热、通风、全景天窗、电子手刹、品牌音响等丰富配置，将考虑到某些需求。豪华和乘坐舒适。此外，除了官图所示的2+3+2座椅布局外，新车还将提供5座版本作为选装。 Tank 500的座椅配置也相当高，不仅配备了前排座椅加热/通风/按摩，第二排也配备了加热/通风，而且5座高配车型的第二排还配备了一个按摩功能。此外，后排隐私玻璃、手动遮阳板等，坦克500也有配备，但以上配置中有不少是高端配置所独有的。

都是国产品牌，配置也差不多，但是如果考虑BJ60的价格，BJ60的配置无疑更齐全，性价比也更高。

搭载2.0T+48V轻混，劣势能否变优势？要说一款硬派越野SUV最让人感兴趣的地方，一定是它的动力和越野能力。动力方面，与坦克500搭载的3.0T V6大排量发动机不同，北京BJ60将提供2.0T汽柴油机+48V轻混系统，增程式混动系统可选，动力通过添加电机来保证性能。燃油版匹配8速手自一体变速箱。

根据曝光的车型信息，新车的汽油发动机最大功率为266马力。这本书的性能数据是目前国产2.0T汽油机中比较高的一批。 48V轻混应该会进一步提升扭矩。另外，如果匹配的好，北京BJ60的WLTC油耗还是可以降低的。这在油价不断上涨的今天，还是非常珍贵的。

在越野能力方面，BJ60还将拥有分时四驱结构，以及前后差速锁功能。电控方面，还具备爬行模式、ATS多地形选择系统等电子功能。另外，不同于很多高端硬派SUV的设计，BJ60采用了非承载式车身，而是布置了独立悬架。可见该车在车辆的舒适性上做出了较大的妥协。

写在后面： 总的来说，北京BJ60利用了后发优势，在车身尺寸、空间、配置等方面与坦克500处于同一水平。唯一的短板在于动力储备和越野性能，但相对而言，北京BJ60在油耗和后期保养方面会更有优势。坦克500虽然看起来有些过于传统，但凭借在坦克系列积累的功劳优势，面对新的挑战依然信心十足，所以北京BJ60一上来就想拿下坦克500，说不定仅在价格方面。关于它的文章更多。

根据现有信息，搭载2.0T的北京BJ40起步价约为16万元，坦克300起售价近20万元。所以即使加入了轻混系统，也没有理由去和同样是2.0T的北京BJ60相比。搭载3.0T发动机的坦克500售价依旧不菲，因此价格差距将是决定消费者选择何种车型的关键因素之一。