真相侠实测解惑：早晚加油更划算吗？

　　【太平洋汽车网 用车频道】近期油价上涨，车主们免不了又是一顿牢骚夹带几句脏话，但高油价已成定局，只能接受现实。最近，网上关于“一天当中何时加油更划算”的话题讨论相当热烈，不少网友甚至搬出中学物理中的液体密度理论，结合液体热胀冷缩的物理特性，最后得出结论：早晚气温低时加油更划算。但事实的确如此吗？为解答大家的疑问，真相侠马上出动，通过验证温度对汽油密度的影响到底有多大，就能判断这个结论是否靠谱了。

● 真相侠已经更新至第四期，我们将陆续验证更多热门流言，精彩内容敬请留意：

为什么要检测汽油的密度？

　　我们都知道，加油站销售汽油时是以体积计算的，即以“升”为单位标注单价；但大家又是否知道，发动机做功时需要的油量是以什么单位来计算的呢？答案是以重量计算，而非体积。从理论上看，在油箱容积一定的情况下，汽油的密度越大，质量也越大，而质量是与密度有关的。

● 30℃温差汽油密度测试

　　本次测试，我们模拟南方地区常见的气温，分别取10℃、15℃、20℃、25℃、30℃、35℃、40℃七种温度。也许有网友会问：为什么选择30℃温差测试？除非在沙漠，城市最多只有10℃温差呀！这里需要解释一下：我们选择30℃温差测试汽油密度，只为检验汽油在较大跨度温差时的密度变化程度，以验证密度对质量的影响，并非模拟城市早晚或四季温差。

汽油专用玻璃密度计（左）和实验用玻璃酒精温度计（右）

　　测试用的汽油被注入玻璃量筒中，为保证安全和便于实时监测，我们采用冰水和热水控制量筒内的汽油温度。

　　虽然玻璃酒精温度计使用简便，但其有一个缺点，就是读数不够直观。因此，我们除了用玻璃酒精温度计量取油温外，同时还会用红外线温度监测仪进行油温检验，以确保油温尽可能地接近实验所需温度。

　　确定各个测试油温后，我们就可以将密度计放进量筒中测量了。由于密度计是以浮力原理设计，因此读数时需待其静止后才能进行。