编辑的车要升级（7） 高6换装绞牙避震

　　【太平洋汽车网 用车频道】上一期文章，主角暂由车友的高尔夫6客串一番，加装了胎压检测按键。时隔四个月，本系列原来的主角——编辑部的高尔夫6“小高”再次登场。自从小高于今年初升级以来，便陆续换上了高性能运动轮胎、蓝簧及摩特酯类油，关注我们系列文章的网友也见证了小高的升级之路。最近，升级热情始终不减的车主又为小高准备了一套“神级装备”——BILSTEIN B16 PSS10绞牙避震套装。本期文章，我们就来看看小高如何继续“折腾”。 

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● 开篇扫盲：围观B16前先了解BILSTEIN的家底

　　在围观BILSTEIN B16之前，我们借用BILSTEIN的简介做个开场白，顺便帮帮对这个避震器品牌了解较少的网友扫盲。

　　BILSTEIN公司成立于1873年，在成立之初，BILSTEIN只是一个汽车零件设备和车用千斤顶的初级供货商，和现在霸气的“江湖地位”相比，简直就是小打小闹。一直到1954年，BILSTEIN似乎开窍了，决定与法籍工程师展开合作，开始涉足汽车避震器的设计和生产研发，并从1957年开始以气压式避震器成为梅赛德斯·奔驰的OEM避震器供货商。而到了上世纪末，即1996、1999与2002年，BILSTEIN在汽车避震领域持续发力，分别开发出主动式电子悬挂，以及供奔驰S级及E级所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器（也就是我们俗称的“空气悬挂”）。 

　　BILSTEIN还为DTM（德国房车大师赛）、各式方程式赛事及拉力赛提供竞技用产品，其在避震器领域的分量堪称“大哥级”。

　　BILSTEIN旗下产品分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列，除了B2采用低成本复筒式低压气体设计、B4采用单筒低压气体设计外，其余产品均采用单筒高压油气分离设计。

● BILSTEIN B16 PSS10究竟是何方神圣？

　　老实说，在围观这次升级之前，小编我也是只闻BILSTEIN大名，还未见过实体产品。这次能围观小高安装BILSTEIN绞牙避震机会难得，而且还是直接上B16 PSS10这种高端货，一次就把以前的遗憾全弥补了，爽！

　　BILSTEIN B16 PSS10在汽车改装玩家中的名气早已有之，其最大的亮点在于可以手动同时调整避震筒的压缩和回弹阻尼大小，一共10段平行阻尼，以迎合车主不同的避震软硬度需求。

　　虽说BILSTEIN B16 PSS10是高端货，但其只是用普通的厚纸皮箱包装而已，不过箱子里倒是塞了很多缓冲用的牛皮纸，即使是长途运输也不用怕磕磕碰碰弄破相。

　　BILSTEIN B16 PSS10的部件并不多，主要包括前后避震筒、前后避震弹簧、后避震弹簧绞牙及调节绞牙专用扳手。

　　前避震器采用了BILSTEIN的专利技术——“单筒倒插”，其筒芯相比常见的正立式避震器显得很粗壮。这种设计能在车辆转向时承受更高的侧向压力，同时为车辆提供强有力的支撑，让车辆转向过程更稳定。

　　传统的正立式避震器器阻尼油是在避震筒的下半部，而下半部与车辆的转向节相连，并且靠近刹车系统，很容易受到刹车系统的高温传递影响，导致阻尼下降。而采用单筒倒插设计的B16，其阻尼油和高压氮气都灌充在避震筒的上半部，这就可以有效避免刹车系统的高温影响避震器的阻尼。

　　B16前避震弹簧上部的胶套也引起了我们的注意，这个看似简单的设计其实内有玄机。 

　　后避震筒同样为“单筒倒插”布局，这样设计可以把避震筒芯和连接部位藏于粗筒身里，能避免灰尘或液体进入筒身内部；此外，以粗筒身与车体相连接，能有效增加避震筒的抗压力和抗弯曲力，让避震器更耐用；而细筒芯在下方，则可以降低簧下重量。

　　这里简单说说“绞牙避震”这个名称的由来。“绞牙”是香港玩车人士对调节避震器弹簧伸缩度螺纹环动作的俗称，“绞”是粤语中对扭紧动作的习惯用语，而“牙”则指代螺纹环表面的齿状纹。由于“绞牙避震”的称呼既形象又朗朗上口，因此就成了这种可调高度式避震器的专属名称，并逐渐在改装界中普及开了。

　　B16正是目前市面上绞牙避震产品中的代表作，其全称即为BILSTEIN B16 PSS10高低可调式避震器组。B16 PSS10属于筒身式调整绞牙避震，即可以调整的部位是弹簧座圈，通过调整弹簧座圈的位置改变避震器下端的长度，以达到调整避震器总长度的目的。

　　当天，BILSTEIN中国总代理工程师陈工也全程参与到我们小高的升级当中，他还向我们介绍了B16 PSS10的产品亮点。下面这段视频，能让大家更深入地了解B16 PSS10：

【陈工详细介绍B16的技术特点及适用范围】

● BILSTEIN工程师陈工答网友疑问

113楼 企鹅豆豆
还有B12和B16到底有什么区别？

陈工回复：B12是标准套装 ，不可调，安装后降低3CM左右。B16是绞牙套装，高低软硬可调。

29楼 广东省深圳市网友
1.4t装个b6就够了 b16纯粹浪费钱。换避震没换掉螺丝，没用扭矩扳手上紧，不及格。

陈工回复：BILSTEIN产品设定，B6是搭配原车弹簧使用（不降低车身用的）每总产品都有自己设计的目的。BILSTEIN避震悬挂附属配件都是搭配原車使用，在改装前需要检查原厂耗损配件是否有损坏，如有必要就要更換，另外bilstein避震器上需要更换的防松螺丝，都会付在避震器上，原厂说明书上都需要上正确的扭力，在bilstein安裝指定店有标准工具。

27楼 企鹅豆豆
我更喜欢TEINS的避震，B16据说很硬

陈工回复：更硬的错误迷思（很硬是错误的说法）,当改装更高阶产品并不会更硬,b16是阻尼跟高低都可调整的避震,当阻尼跟高低都可以调整时怎么会有比较硬的问题。

26楼 广东省深圳市网友
小编，陈工。请问B16能装致胜2.0T不？或者BILSTEIN哪款避震合适致胜？哪能买到？

陈工回复：你好，致胜bilstein原厂批配型号只到b12(运动套装）可以在我们安装店 地址：广州市番禺区钟村新105国道致业科技中心一楼。

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