编辑的车要升级（3） 打造蓝簧高尔夫

● 安装蓝簧全过程：后桥简单，前桥费时

　　经太平洋汽车网论坛的车友陈先生介绍，我们来到了一间专营大众系列车型维修保养的服务店安装蓝簧。陈先生的高尔夫6与我们的小高一样颜色，是1.4TSI自动挡车型，已更换蓝簧及GTI减震筒，换装固特异EAGLE F1 DIRECTIONAL 5单导向轮胎，但仍使用原装轮毂。事不宜迟，轮到我们的小高升级了。

一、后桥弹簧：安装简单，半小时解决

　　小高上架之后，维修师傅首先将四个车轮卸下。安装从较易处理的后桥弹簧开始。维修师傅借助弹簧举升支架压缩后悬挂，以方便拆卸后悬臂螺丝。

　　将原装的后桥弹簧卸下后，我们会看到弹簧两头各有一块减震胶，需要从旧弹簧上取下，安装到蓝簧上。

　　有对比才有感觉，当我们将新旧两根弹簧摆在一起的时候，看到的是凄凉——旧的还没去，新的已经来。

　　套上减震胶后，维修师傅仔细地将蓝簧安装到后桥上。蓝簧的力度很足，即使是这位身材健硕的维修师傅，也很难徒手将后悬下摆臂推至安装位置，只能再借助弹簧举升支架压缩后悬臂，然后拧紧螺丝固定。

　　这样操作下来，维修师傅用了不到15分钟的时间便完成了，安装两边的时间也就半小时左右，有速度也有质量。

二、前桥弹簧：更换需拆卸刹车系统

　　前桥弹簧的更换就不是一件轻松的事情了，整个升级过程的大部分时间正是花在这个环节上。由于前悬挂与转向系统、刹车系统等部位相连接，因此在更换蓝簧时需要将这些部位分拆开，以单独卸下避震部件。

　　维修师傅先将刹车系统和悬挂系统分解，然后从发动机舱内将避震顶的螺丝松开。将整根避震支架卸下来之后，维修师傅使用风炮和弹簧压缩架，将旧弹簧从减震筒上取出，再将蓝簧套上。

　　我们在网上看到的升级作业基本上是由两名技工完成的，此次亲眼见识了维修师傅靠一己之力便完成了蓝簧的安装，让我们不得不佩服这位师傅的手艺。

　　与拆卸相比，安装的难度似乎更大，除了要将螺丝卡扣之类的部件装回原处外，还要保证安装回原位的悬挂系统和刹车系统拥有正常的工作状态，因此，维修师傅在安装各个部件时都十分仔细，除了与自身的职业素养有关之外，也可能与我们全程跟拍有关吧。