百公里综合油耗8.5升 2.0T+皇冠油耗实测

　　【太平洋汽车 油耗测试频道】作为丰田的经典代表作品，皇冠（询底价|查参配）可谓是受到了各方面的关注。为了获得更多的竞争力，丰田将2.0T⁺发动机植入到了皇冠身上，使得皇冠更加年轻化。这具2.0T⁺发动机除了具有动力优势外，其实它是油耗还是有点看头的，再加上皇冠上的节能系统，相信2.0T⁺的皇冠油耗表现能值得期待，下面我们就来实测一下油耗吧。

体验读图模式

　　在油耗测试开始前，我们还是先来了解一下2.0T⁺皇冠在节油方面有什么技术。

● 皇冠节能系统解析

　　有了解过过皇冠的朋友其实也知道，皇冠的智能节油系统其实就是启停系统，皇冠在这个启停系统上花了不少心血，在设计以及使用上都较为贴心。

　　而在技术层面上，这套启停系统并不是普普通通的货色，而是经过了细节优化。

　　先来了解一下发动机的启动过程：

　　皇冠上的启停系统通过在起动机前增加一个离合器，使得发动机再次启动时速度缩短，驾驶员更容易操作与习惯。在日常使用中，这启停系统工作时能够迅速启动车辆，虽然不能说发动机的启动时悄无声息的，但也是比较平稳的。

● 皇冠2.0T⁺发动机节油技术介绍

　　丰田憋了这么久才放出这么一个涡轮增压发动机，所以这具2.0T⁺发动机上有很多先进的科技，而这其中就包括了节油技术。

1、歧管喷射/缸内直喷双喷射系统

　　发动机工作过程中会遇到各种不同的工况，双喷射系统可以根据不同的工况随时调用不同的喷油方式，以获取更好的动力输出和燃烧效率，同时也可以避免缸内直喷发动机存在的进气管积碳等问题。

2、奥托/阿特金森双循环系统

　　全新皇冠这款2.0T⁺发动机在起步阶段采用奥托循环，保证起步加速有力；在中低负荷阶段采用阿特金森循环，降低油耗提高燃油效率；在高负荷阶段，再切换为奥托循环，保证发动机拥有足够的动力支持。通过两种循环的无缝结合，全新皇冠在拥有强劲动力的同时也拥有良好的油耗表现。

　　至于说什么是奥托/阿特金森循环？什么是歧管喷射/缸内直喷双喷射？又兴趣的朋友可以点击以下文章详细了解，这里就不再展开来说了。

● 皇冠2.0T⁺油耗实测

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