大家都说不合理 通行费年票你还在购买吗?

　　【太平洋汽车网 用车频道】缴纳路桥费相信是广大车主最为头疼的事情，不仅要排队交钱，而且每次都交一定数额的路桥费令人非常厌烦，因此通行年票就成为广大车主的福音了。可是有部分车主不经常收需要收费的路段，一次性缴纳高额的年票费用显然对他们是不公平的，因此有相当一部分车主没有缴纳年票。究竟年票是怎么一回事？我们又应该如何应对年票。

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● 年票的来龙去脉

　　路桥隧道车辆全年通行费，实际上则是对在本地市登记上牌的机动车辆一次性征收的全年通行费，即所谓的年票或统缴费（以下简称年票）。在上世纪90年代因经济发展和地域原因，广东省出现了很多贷款修建的道路和桥梁，因此需要设立收费站进行收取通行费进行慢慢还贷。

　　当年几乎每一条桥都需要收费，途径每个镇区都遇到收费站。收费站数量繁多，导致人为的交通拥堵经常发生。常跑在路上的司机对此苦叫不吭，都想有快速的办法通过收费站。无需每一个收费站都要停车收费。

　　因此，当时政府也意识到收费站拥堵问题。集合多方意见后，2001年开始珠三角地区开始路续采取车辆通行费按年集中收取的方法进行收费试行。这样的收费方式当时得到大多数司机师傅得认同，毕竟当时私家车数量并不多，路面大多数是公车为主。珠海市首个收取年票的城市。

　　收取年票初期，在车辆年检前必须缴纳。各地方在年检地方都提供相应的窗口进行购买。因此，当时广大珠三角车主对此都并没有觉得有什么问题，觉得交钱提早购买路桥费可无障碍通过收费站，相当有优越感。

　　因此收费站作用并不明显，在桥梁和公路的大多数收费站被拆除提高道路通行效率。

　　珠三角九市年票互通在2013年年初实现，因此已购买年票车主在九市内通行将免收通行费。值得注意的是，年票互通至针对普通公路而言，高速公路不包括在内。

　　在全省各个城市范围内，年票收费并没有一个统一的说法。每个城市收费的标准并不一致，收费金额各有高低。并且各地收费标准订立并没有进行听证或其他公开咨询和人大会议通过，令人感觉略有乱收费嫌疑。

　　好景不长，年票与年检的捆绑的强制购买过路费得到了央视的曝光。开始很多车主都认知到年票不一定要购买的；并且很多只是在市区使用的车主都觉得理亏，没有行经的路不应该收费。

　　越来越多车主意识到年票合法性的问题。全国其他地方并没有收取年票，而只是广东省收取。年票并没有国家法律认可，仅有地方法律苦苦支撑。所以在2014年和2015年前期征费时，出现大面积车主拒交年票。

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