战雾霾（1）活性炭空调滤清器是否靠谱？

● 实测过程：先测原厂空调滤，再测活性炭空调滤

　　我们首先测试的是飞度的原厂空调滤清器。虽然已经使用了6000多公里，但原厂空调滤还没到需要更换的程度，过滤能力还是足够的。

　　大约耗时一个半小时，我们把所有数据都采集完毕，是时候整理出来对比一下两种空调滤的成绩了。

● 实测结果：活性炭空调滤最高能过滤92%的2.5μm颗粒

　　在测试过程中，我们发现，无论是哪种空调滤，无论是在内循环还是外循环状态，车内2.5μm颗粒的数值都不会呈线性下降的趋势，即会出现一高一低的情况。下面，我们就来看看具体的测试数据：

1、内循环状态下的测试数据

　　测试结果显示，原厂空调滤在内循环状态下，对车内2.5μm颗粒的过滤效果并不稳定，测试中段还出现了不小的波动；活性炭空调滤的表现与预想中的情况比较一致，效果波动出现在测试尾段，但此时过滤效果已经进入了稳定状态。

　　上表的结果显示，在内循环状态下，原厂空调滤对车内2.5μm颗粒的过滤比例约为86%，而活性炭空调滤的过滤比例则约为93%；此外，经两种空调滤过滤后的车内空气所能达到的最佳空气质量级别也不一样：使用原厂空调滤时为“良”，使用活性炭空调滤时则为“优”。

2、外循环状态下的测试数据

　　在外循环状态下，由于车内空气与车外空气直接流通，因此两种空调滤的测试结果都比内循环状态时要差一些。原厂空调滤的数据在测试过程中依然出现波动，直到测试结束时才勉强进入稳定状态；活性炭空调滤的过滤效果在第5组数据之后进入稳定，并将良好的过滤效果保持到测试结束。

　　上表的结果显示，在外循环状态下，原厂空调滤对车内2.5μm颗粒的过滤比例约为73%，而活性炭空调滤的过滤比例则约为85%；此外，经两种空调滤过滤后的车内空气所能达到的最佳空气质量级别也不一样：使用原厂空调滤时为“轻度污染”，使用活性炭空调滤时则为“良”。

● 总结

　　看完以上的测试结果，相信大家都已经了解清楚，空调滤在内循环状态下的过滤效果是最好的；而我们从网上选购的销量领先的活性炭空调滤，也确实不是“只是卖得死贵的花架子”——虽然它的价格比原厂空调滤足足贵了一倍，但过滤效果也同样优于原厂空调滤。车主多花一些钱，换来更优质的车内空气，这样的投入还是值得的。

　　当然，活性炭空调滤也是需要定期更换的，通常情况下是1万公里更换一次，若是用车环境比较恶劣，那么可以将更换周期缩短至5000公里。

　　最后，我们也建议各位车主朋友，在雾霾肆虐的天气里用车时，最好关闭车窗，并且开启空调内循环，充分利用车内空调滤的过滤效果，尽可能地保持车内空气的洁净；在开启了一段时间的内循环之后，我们可以适当切换到外循环状态，让车内外的空气进行必要的流通交换，并且依靠空调滤将新换入的空气过滤干净。总之，有了空调滤的把关，车内空气中的2.5μm颗粒肯定会比车外空气少，各位车主可以放心用车。

　　这次测试属于PCauto《战雾霾》系列文章的开篇，测试仅仅针对飞度的原厂空调滤和某款活性炭空调滤之间的效果对比，整体比较简单。下期文章，我们计划对市场上主流品牌的空调滤产品进行一次横评，看看哪家的空调滤能在雾霾肆虐的当下依然具备超强的过滤能力。更多精彩内容，敬请关注！