轮胎取向如何分辨，学会这个，一眼就能看懂！

　　【太平洋汽车 轮胎频道】轮胎在保养项目中从来都是“感官”以及“钱包”感受比较深刻的项目，毕竟“玩车”群体还是属于少数，很多“居家”车主普遍会纠结换什么轮胎，毕竟轮胎属性一眼压根看不出来啥区别，全靠商家的推荐。

　　那么问题来了，那车主同学们有没能力可以区分和选择呢，答案是肯定的，咱们本期的《轮胎上的学问》将会为大家揭秘轮胎选购中的一些诀窍。

　　大家换轮胎都遇到过一个问题，就是每条轮胎看起来都差不多，胎面的沟壑也差不多，无非就是尺寸大小的区别，但是同样尺寸的轮胎的价差却能去到几百甚至上千。

　　首先，在开始内容前先给大家普及下轮胎主要的几个设计取向，其实整体是有规可循的，仔细看的话，如果整个胎面不管内侧，还是外侧花纹都特别细碎且紧密，那这款轮胎就是一条正儿八经偏静音取向的轮胎。

　　至于性能取向的轮胎，比较明显的特征则是外侧花纹普遍偏大，侧向花纹的沟槽也非常宽大，主排水槽又宽又深，因为更大块的橡胶意味着干地的时候会有更大的接地面积，带来更好的弯道表现。

　　如果说肉眼可见主排水槽非常宽大，而且排水槽两侧的花纹偏小，这些都是偏提高刚性的设计，那这种取向就一目了然了，这是一款非常侧重干湿地操控的轮胎，熟悉的朋友应该非常清楚这款轮胎的特性。

　　这样看下来，大家也会发现，大部分轮胎都会有不同的设计取向，是没法面面俱到的，这就是“魔鬼三角”定律的原因，后续我也会专门开一篇来探讨这个问题。但厂家就因此止步不前了吗？并没有，不管从胎纹设计优化，还是材料学方面的运用，就有不少厂家在攻克这些难题。

　　比如赛轮拿出的解决方案就是EcoPoint³（液体黄金轮胎），其核心就是由新型橡胶复合材料EVEC胶制成，应用这种新材料降低了轮胎的滚动阻力，提升了抗湿滑和耐磨性能，成功地解决了困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”问题。

　　液体黄金轮胎不止在材料方面有所突破，在设计以及制造这块也大有文章，其方向舵技术3D纹块和刃片回弹结构，保证大扭矩下依旧有着强大的抓地力，干湿路面都能及时响应。全系列采用双层胎体设计，让轮胎具有更高的负荷能力和抗撞击能力。音波缓释刀槽和防共鸣节距设计，使能量均匀分布可有效降低胎噪，提供静谧的私乘空间让用户驾乘更舒适。

　　随着科技的进步，各大厂商的角逐，如今的轮胎跟10年前比起来，无论是设计、测试、研发、制造水平已经发生了翻天覆地的变化，随着各大轮胎制造商研发出更有科技含量的轮胎，消费者也能花更小的代价体验到更全能的产品。

（图/文/摄：太平洋汽车 酷养车）