固特异推出可持续性材料含量高达90%的示范轮胎

【太平洋汽车 轮胎频道】2023年1月10日，固特异轮胎橡胶公司在美国俄亥俄州阿克隆市宣布推出一款可持续性材料含量高达90%的示范轮胎。此款轮胎已通过了所有适用的法规测试以及固特异的内部测试。与传统材料制成的量产轮胎相比，该款示范胎拥有更低的滚动阻力，从而节省燃油、减少碳排放。

固特异在CES上推出的可持续材料含量高达70%的示范轮胎，目前正与相关供应商密切合作，计划于2023年生产并销售。届时消费者将可在固特异全球官网上自行注册查询及购买。（详情可查询：Goodyear.com/SustainableMaterialTire）

全球运营高级副总裁兼首席技术官Chris Helsel表示，固特异的目标是在2030年推出业界首款100%可持续性材料轮胎。2022年是实现这一目标的关键一年，固特异展示了有实力打造出可持续性材料含量高达90%的轮胎，并且将在2023年正式生产含有70%可持续性材料的轮胎。

90%可持续性材料示范轮胎—— 12种不同轮胎部件共采用多达17种成分

这款具有90%可持续性材料含量的示范胎包括12种不同的部件，共采用17种特殊成分，具体包括如下：

 碳黑——在轮胎中主要用于增强胎面胶强度，延长轮胎使用寿命，传统上是通过燃烧各类石油产品制成。固特异90%可持续性材料含量的示范轮胎采用四种不同类型的碳黑，其主要生产原料是甲烷、二氧化碳、植物油和废旧轮胎裂解油。这些碳黑技术旨在于减少碳排放，增强循环性能和生物基碳的利用，同时保持性能。

大豆油——有助于维持轮胎橡胶混合物应对温度变化的韧性。大豆油是一种生物基原料，有助于固特异减少石油产品的用量。大豆蛋白几乎100%用于食品/动物饲料，但仍有大量剩余的油可供工业使用。

二氧化硅——常用的轮胎成分，有助于提高抓地力和降低油耗。此款示范轮胎采用由稻壳废渣制成的高质量二氧化硅（即稻壳灰二氧化硅），稻壳废渣是大米加工的副产品，通常是被丢弃并放入垃圾填埋场。

聚酯——来自于消费品塑料瓶的回收利用，经还原为基础化学品，再转化为可用于制造轮胎帘布的工业级聚酯纤维。

树脂——有助于改善和增强轮胎牵引性能。此款示范胎采用可再生松树树脂取代传统的石油基树脂。

钢材料——胎圈钢丝和钢丝帘线能够增强子午线轮胎的结构。此款示范轮胎的胎圈钢丝和钢丝帘线采用回收量占比较高的钢材料，并采用电弧炉（EAF）生产工艺。电弧炉工艺能够减少炼钢能耗，提高回收率，而且温室气体排放量也远低于高炉炼钢工艺。

ISCC认证的来自生物和生物循环原料的质量平衡聚合物也包含在该轮胎中。

在固特异目前的一些产品线中，已经做出了诸多向可持续材料的转变。如今，八条产品线和一些赛车轮胎采用大豆油原料。此外，自2018年以来，固特异产品系列中的稻壳灰二氧化硅使用量也已增加一倍多。