日韩系车型使用的机油标准型号调查

　　【太平洋汽车网 用车频道】这是一篇对日韩车型所使用的机油调查文章。或许你会认为，机油无非就矿物油、半合成和全合成这三种主流机油；但很多时候却忽视了一点“机油粘度”。厂家根据自己发动机情况而使用不同粘度标准机油作为润滑，帮助发动机工作达到理想状态。然而并非所有的厂家都使用同一粘度机油，为此，我们通过调查在华销售的日韩车型机油粘度，汇总了机油粘度一系列机油粘度调查文章。

● 日系

　　在华销售的日系车分别使用矿物油、半合成机油和全合成就有为主，事实上，这三种机油的使用比例占据60%以上为矿物油，接着便是半合成机油，少数车型使用全合成机油。由于日系车型大部分使用的自然吸气发动机，并且更换周期在3个月或5000公里为主的保养间隔；另外处于经济性的考虑，使用矿物油的保养费用更加低廉。

　　使用半合成机油的车型大部分是保养周期较长的车型，比如丰田的保养间隔为1万公里等。而使用全合成机油绝大部分是跟配备有涡轮增压车型有关，合成机油流动性、润滑效果好等原因，对配备涡轮增压发动机车型而言，减少故障和延长涡轮寿命起到一定作用。

一、一汽丰田

　　 卡罗拉、RAV4、皇冠都使用的机油为原厂半合成机油，API等级为SM级，SAE粘度为5W-20，粘度较低，低温启动效果好，而锐志则是使用粘度为10W-20嘉实多机油；由于当时采集的时候，经销商建议：只要粘度20不改变，最低启动温度可以从5W改变为10W。这也就是说，我们选择机油的时候，只要粘度不改变的情况下，可以根据气温变化而选择不同的W值。

卡罗拉

皇冠

    比如冬季的时候，可以更换0W最低温启动值机油，可以启动冬季机油不结冰，机油流动性好；而夏季则根据当地气候选择，比如当地温度在30度，可以使用10W最低温启动值。

RAV4

锐志

    以上缺少了花冠、威驰、普拉多、普锐斯等几款车型的机油调查数据，在以后的采集上，我们会补上这一块，不过，从上述一汽丰田所使用的SM级5W-20的机油标准来看，大概可以窥视到所缺少的车型使用的机油种类。

二、广汽丰田

    广汽丰田车型所使用的机油粘度并不完全一致。汉兰达的5W-20，雅力士的10W-30，甚至API等级变为SL的逸致（询底价|查参配）等等。

汉兰达

雅力士

    逸致的API等级是SL级，跟其他广汽丰田车型的SM级有所不同。逸致的排放达到国Ⅳ号标准，而凯美瑞和雅力士则是欧洲Ⅳ号标准 ，汉兰达则国V标准。从排放标准来看，逸致排放的确比其他三款车型要低。

逸致

凯美瑞

    一汽丰田由于保养间隔为3个月或5000公里就得换一次机油机油滤，使用矿物油或半合成机油都适合；而广汽丰田则是每隔6个月或1万公里才更换一次机油和机油滤，如此对比，广汽丰田的保养要比一汽丰田厚道。