编辑的车要升级（9）高6升级释放潜力

　　【太平洋汽车网 用车频道】上期文章，由于主角高尔夫（询底价|查参配）6休息，所以暂由四阶高尔夫GTI代班一期。围观完四阶GTI的暴力表现之后，主角高6的车主似乎也心动了。不过，他还是比较热衷于“小折腾”，看着爱车一步步地升级，乐在其中。于是，在小高的行驶里程达到32000公里时，我们的车主决定释放一下小高的潜力，给它来了一次“春季进补”——换装高流量空气滤和铱金火花塞、升级ECU，小试一下效果如何。

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● 换装高流量空滤：DIY操作10分钟完事

　　我们为小高准备的第一道“补品”是高流量空气滤清器。理论上，改善车辆的进气状况，能有效提升车辆动力性能及节省燃油，高流量空气滤清器正是为此而生的。我们从网上淘来了美国K&N出品的高6 1.4TSI车型专用（E-2014）的高流量空气滤，这款竞技级别的产品很快就会安装到小高身上。

　　小高空气滤的更换操作相当简单，完全可以自己动手更换，拆和装10分钟就能完事，这也得益于车子发动机舱的人性化设计布局。

● 换装铱金火花塞：车子提速更畅快

　　我们为小高准备的第二道“补品”是NGK三极铱铂金火花塞。小高原车配的双铂金火花塞也是NGK出品，由上海工厂生产，型号为PZFR6R(5758)；而将要换装的三极铱铂金火花塞，则是由日本进口的高端货，型号为HB6AIX-11P(5703)。

　　虽然三极铱铂金火花塞的价格比普通产品贵一倍（普通火花塞均价为55元/支，三极铱铂金火花塞均价为110元/支），但胜在够耐用：三极铱铂金火花塞的可使用10万公里，而原厂配套火花塞2万公里就需要更换。按照车辆10万公里行驶里程计算，铱铂金火花塞的投入显然更实惠。

　　准备好新的火花塞之后，接下来我们就要为小高换上。换火花塞的操作可没有换空气滤那么简单，相当不好拆。看来，工时费是省不下来了，还是老老实实把车子交给专业维修人员吧。

　　小高换装NGK三极铱铂金火花塞一天之后，我们的车主便有了初步的感受：“冷车打火时，发动机的声音变得更干脆，转速回复到平稳状态的速度也比往常快。三极火花塞燃烧更充分的特点直接反映为更畅快的提速效果，拥堵跟车时车子的启停也显得更从容些。但是，提速畅快的代价便是比原车稍高的油耗。还好，怠速瞬时油耗依然维持在0.5L的水平。”

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