新手必看 10个轮胎知识误区你中了几个？

　　很多车主都知道自己爱车的轮胎需要定期互换位置，以保证四条轮胎的磨耗程度能尽量保持一致。然而，很多人以为只是四条轮胎交叉互换位置即可，即左前右后换、右前左后换，但其实这样操作也是不严谨的。

　　轮胎互换位置时需要遵循以下原则：驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话，则是直接垂直前后换，例如左前到左后，右前到右后。轮胎互换的周期，建议为8000至10000公里。

　　到底什么时候需要换冬季胎？很多寒冷地区的消费者对此都存在认识误区，以为非得看到路面有积雪或者结冰的时候才需要换冬季胎。其实，当室外气温达到-7℃的时候，就需要更换冬季胎了。

　　有沙地驾驶经验的人都知道，需要适当降低一些胎压，让轮胎在沙地增加接地面积，降低压强避免陷车。然而，也有寒冷地区的用户把这种操作移植到雪地上，以为可以通用，这种做法也是错误的。

　　这种说法把缺气保用轮胎“神化”了，其实它没有这么强。缺气保用轮胎就是俗称的“防爆胎”。缺气保用轮胎是在胎侧增加了抗疲劳高强度结构。与普通轮胎一样，缺气保用轮胎也会被扎坏漏气，但是坏了之后还是要比普通轮胎更安全。

　　有些轮胎店喜欢给你做“科普”，说是每次换轮胎，最好把四条都换掉，以保证轮胎磨耗程度能均衡一些。这种说法有一定道理，但没必要这么浪费旧轮胎。

　　从行车安全角度考虑，我们只需要保证同轴两条轮胎具有相同花纹相同性能，就可以了，不需要多掏钱把另外两条还能用的轮胎也换掉。

　　轮胎之于汽车的重要作用，再怎么强调都不过分。很多人知道在不同的使用场景中要匹配不同的鞋子，却偏偏不重视用车环境与轮胎的匹配程度，殊不知轮胎才是决定车辆性能甚至安全的最关键部件。以上谈到的这些轮胎知识误区，都是与行车安全息息相关的信息，希望对大家有帮助，看完之后建议记在小本本上，有需要时就能查阅了。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）