国网e充电发布首期“新能源汽车HOT榜”

　　看口碑、做决策，是如今人们习以为常的生活方式，对于购车也是如此。作为家庭重要的购买商品，选择几款中意的车型先比较，再去搜索“车主们”的用车口碑，已成为消费者在购车前不可或缺的判断依据。随着国内新能源汽车市场的发展，如今，买新能源汽车也可以参考“口碑榜单”了。

　　作为一款以充电服务为基础、拥有超过300万新能源车主群的APP，国网e充电于今年年初启动了“新能源汽车HOT榜”评选活动。活动以在线调查问卷形式，邀请新能源车主及消费者对所拥有和关注的新能源车型，从最为关心的外观、续航、充电效率、安全性和售后服务共五大维度进行评价。自3月初上线以来，活动累计收到36371份问卷，其中有效问卷为27429份，有效回复率超过75%，对于反映当前新能源汽车的真实口碑与市场状态，极具参考价值。

　　在五一前夕，首期“新能源汽车HOT榜”正式发布。其中，热评榜TOP20共上榜了来自15个品牌的新能源车型，而聚焦新能源品牌价值、炫酷外观、驾乘体验、高性价比与购买意向的五个分榜单也同步发布。

　　热门车型与口碑评价一榜打尽

　　通过热评榜，高关注度的新能源车型及口碑评价，尽在掌握。在首期上榜车型中，蔚来ES8、特斯拉Model X、广汽新能源Aion LX——三款中大型SUV位列榜单前三名，同时市场上受到消费者关注的小鹏G3、威马EX5、比亚迪宋Pro等自主SUV车型，也全部进入前十名。

　　从品牌来看，特斯拉、比亚迪、蔚来无疑是最大的赢家：特斯拉与蔚来目前的在售车型全部上榜，两款进口车型Model X、Model S位列第2与第5，而国产之后的走量车型Model 3排名第4；蔚来方面，ES8的热评排名第一，而中型SUV ES6则位列第12；比亚迪与特斯拉同样上榜3款车型为最多，包括紧凑SUV宋Pro、两款小型车e2以及元EV，分别名列第9、第11、第18。

　　除了上述车型外，欧拉R1、几何A、奇瑞EQ1、名爵EZS、北汽新能源EU7等自主新能源车型上榜，而合资品牌方面，北京现代领动PHEV、东风本田思铭X-NV上榜。

　　作为七大新兴战略产业之一，新能源汽车伴随政策的强力支持而逐渐发展起来。如今，新能源汽车在补贴标准所涉及的续航、电池能量密度等关键指标上，已取得了较大的提升和长足进步。通过热评榜的首期上榜车型，也可以在一定程度上反映出当前消费者对于市场热门车型的关注与发展状态。

　　首先，随着补贴标准对于续航里程要求的不断提升，仅剩两款微型电动车进入榜单，上榜车型为欧拉R1、奇瑞EQ1。换句话说，如今的新能源汽车市场，已不再是行业发展早期以微型车为主的局面；

　　其次，首期上榜的这20款车型，基本涵盖了当前新能源汽车的主流细分市场，并代表了各个细分市场的标杆。除了城市内代步或定位于共享汽车的微型电动车外，售价在10-20万元区间、定位于家用的热门车型近10款，而售价上超过30万元、定位于豪华车型的则有7款；

　　最后，热评榜排名靠前的品牌与车型，例如特斯拉、蔚来、广汽Aion等，代表了当前汽车行业新四化（智能化、网联化、电动化、共享化）的发展趋势，即能否在电动技术、自动驾驶技术以及智能网联方面实现创新，是引发消费者关注的重要因素。

　　引导市场理性消费

　　除了车型热评榜之外，基于用户评价的品牌价值、炫酷外观、驾乘体验、高性价比与购买意向五个分榜也同时发布。

　　在品牌价值榜上，特斯拉、蔚来和小鹏汽车位列前三。

　　特斯拉站在新能源品牌价值榜的首位，或许再次说明，推动技术创新所带来的用户关注及背后蕴含的巨大市场价值。当前，全球汽车行业正处于一场百年变局中，谁能在以“新四化”为代表的新一轮技术创新中保持领先，就可能成为引领新时代的汽车巨擘。

　　正是基于在电动技术、AUTO-POLIT自动驾驶辅助以及超大屏幕智能车联网方面的诸多创新应用，特斯拉不断颠覆着人们过去对于汽车的传统理解。虽然目前在销售规模上不如丰田、大众、通用等传统车企，但特斯拉已经在市值上已经超越大众、通用，直追丰田。正如大众汽车集团CEO迪斯博士近日所言：或许与特斯拉相比，大众汽车在软件上处于落后。当然，代表着创新势力的特斯拉，在自身发展中也存在着诸多弊病，如任性调价的行为时常被老用户所诟病，甚至在近期出现了宣传与实际销售车型软件不匹配的情况，都在一定程度上削弱着消费者的好感度。

　　排名次席的蔚来，也是在这场行业变局下逐步成长起来的新势力。与特斯拉相近的是，蔚来所提倡的技术创新同样伴随着争议，而不同的是，除了在电动技术和智能车联网方面的突破，蔚来还在充换电等服务模式上进行了探索，并已在行业内独树一帜。有消息称，蔚来汽车已于近日完成70亿元的新一轮融资，进一步保障了未来的发展，但是对于蔚来而言，如何尽快的改善产品毛利率转正、像特斯拉一样尽早实现销售盈利，才是保障品牌长期发展的关键因素。

　　与蔚来汽车的高调不同，小鹏汽车是新势力中较低调的一个，但一提到创新，小鹏就不再低调。对于新能源汽车，创始人何小鹏曾分析到，作为后来者的小鹏很难做到在整车的所有环节上都有创新，小鹏将重点关注其中几点并努力做到最好，这个说法也从品牌首款产品——小鹏G3上得到了印证。而近日发布的小鹏首款轿跑P7，以超过650km的纯电续航、软硬件智能能力的全面提升，配合更亲民的售价，将对国产后的特斯拉带来更大的挑战。

　　由此可见，全方位的技术创新，的确能为品牌带来更多的关注与价值。但具体到一款产品能否直接打动消费者，却是从对外观的评判开始的。在炫酷外观榜上，来自特斯拉与蔚来的三款旗舰车型，占据了这个分榜的前三。而驾乘体验榜，则直接反映了消费者对于新能源汽车制造与工程实力的评价。除了特斯拉与蔚来之外，来自威马的EX5进入了前三名。作为威马汽车的首款产品，EX5可以说是一款反映品牌实力的集大成者，据悉其首款轿车将于5月10日亮相，超过800km的续航能力、L4级自动泊车与5G车载互联等核心卖点，无疑将品牌的技术实力提升到了全新的阶段。

　　高性价比榜与购买意愿榜，无疑是最受消费者关注的。已经国产的Model3，在这两个榜单上同时排名第一。作为特斯拉目前的入门车型，国产后的Model3标准续航不到30万元的售价，极大地吸引了豪华品牌入门车市场消费者的关注。对于BBA等豪华品牌入门车型的消费者而言，如果希望尝试电动汽车、特别是具备自动驾驶和智能车联网功能的特斯拉，同样处于30万元区间的Model3无疑将成为很多人的选择。在2020年新能源补贴政策出台后，特斯拉再次下调了标准续航车型的售价至27万元，也将进一步增加这款车型的市场竞争力。

　　进入高性价比榜前三的，还有小鹏G3和元EV。小鹏G3作为小鹏汽车的首款产品、一款15-20万级别的紧凑SUV，在续航表现、智能互联及交互上具备较强的实力，而对于国内消费者更深入的理解和产品定价，也在上市后获得了较高的关注度和不错的销量表现。而元EV作为一款10万元级别的入门SUV，集比亚迪成熟的三电技术、可靠的制造工艺为一体，成为10万元级别最受欢迎和销量的入门SUV。

　　除了Model3之外，进入购买意愿榜的还有蔚来ES6和北汽EU5。在此特别提下北汽EU5，作为国内最早涉及新能源领域的品牌，北汽新能源在北汽消化整合德国奔驰造车经验的基础上，在电动核心技术、充换电运营模式以及智能互联（达尔文系统）方面都做出了不少创新。作为一款10万元级别的轿车，EU5在安全可靠性、续航表现上都颇具口碑，并且成为该级别市场的爆款车型。

　　打造有价值的新能源购车参考榜单

　　随着国内新能源汽车产业的发展，作为新能源汽车基础设施的充电桩，也在近几年得到了快速成长。截至目前，国网电动汽车公司已建成覆盖全国26个省市自治区、以“十横十纵两环”高速快充网络连接273座城市的充电网络布局，并通过推进绿电交易、大功率充电、V2G即插即充无感支付等充电关键技术，为车主提供优质的充电服务保障。

　　以充电服务为基础，国网e充电将持续聚焦新能源产业的服务生态建设，通过对桩、车、出行在内的原创内容整合，为消费者打造更丰富、更有价值的新能源优质内容。正如“新能源汽车HOT榜”的首期发布，通过汇聚百万新能源车主的真实用车评价，旨在为消费者提供真实、专业的新能源购车参考。

　　放眼未来，随着当前全球环保要求不断加强和国内新能源补贴政策的延续，新能源汽车将成为主导国内汽车产业发展及创新的重要力量。随着跨国及合资车企在华新能源战略和产品落地的加速，未来还将有更多的新能源技术、车型供中国消费者选择。国网电动汽车将依托智慧车联网平台、构建新能源汽车服务生态圈，为国内的新能源消费者提供更全面、更丰富的新能源汽车生活服务。

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