初雪将至 该换冬季胎了 冰锐客XG02体验

　　因为试驾时间是在九月中，国内还没有冰雪路面可以试驾，所以我们本次的试驾是在室内进行。虽然体验过程比较简短，但全冰面的滑冰场也是对冬季轮胎非常大的挑战。

　　我们将要在测试场地完成冰面静止起步、直线加速至20km/h，然后全力制动、8字型绕弯这几个项目。

　　作为一个南方人，我的冰雪路面驾驶经验很少，基本都是冬季的冰雪试驾活动能能体验这么一回，这次的体验我也是以一个学习的态度去驾驶，感受冰面给轮胎带来的挑战。

　　对比三套轮胎，冰锐客XG02给我的感觉是三套胎里“最稳的”。虽然是全冰的冰面，但相比另外两个品牌的轮胎，它给人的信心的比较足的，再起步的时候不需要太刻意去控制油门，它的打滑也不会太明显。当然冰锐客XG02也不可能完全消除冰面起步的打滑现象，但是打滑也是极短的。

　　制动环节我觉得是有最大对比性的，三台车我都将速度在直道加速到20km/h，然后全力踩下刹车，冰锐客XG02的制动距离是三套轮胎中最短的，与竞品二相近，竞品一制动距离多了2米左右。

　　再简单的试驾中，我能感受到冰面对于每一套轮胎来说都有很大的挑战，无论是起步打滑，还是制动时滑动都是存在的，但是不同的轮胎在相同的路面中给人的感受和实际的成绩都略有差别，你可能觉得一两米制动距离的减少并没有什么关系，但是往往就短短一米的距离，我们就能避免掉一场意外的发生。

　　相比上一代产品，冰锐客XG01有了哪些的提升呢？

1. 升级了冬季冰路制动性

　　在冰雪路面最危险的情况就是制动距离过长，这项提升是雪地胎改进的最重要的一点。相比上一代冰锐客XG01，这款XG02的制动性能得到提升。

2.低温湿路制动性

　　在北方初冬和开春的季节，温度同样是非常低的，这种湿滑路面的行驶也是非常危险，XG02同样针对这种湿滑路面的制动性能做了改善。

3.更长的使用寿命

　　冬季胎相对普通轮胎来说是比较柔软的，这也就导致了它的使用寿命会比普通轮胎要短，不耐磨。但是XG02在提升了轮胎的低温柔软性的同时，还增加了它的使用寿命，这个是非常了不起的。

　　为什么冰锐客的性能能有这么多的提升呢？这与它的技术升级有着很大的关系。

　　普利司通冰雪专用轮胎冰锐客（BLIZZAK），采用突破性的发泡橡胶技术，采用物理软化效果，使轮胎表面产生气室。发泡橡胶的气室在吸收水份后，使轮胎能紧密贴合冰路路面，确保出色的抓地力。

　　为什么需要发泡橡胶？要知道，冰面之所以容易打滑，极大的一部分原因是因为轮胎与冰面进行摩擦以后，冰面会出现一层水膜，这层水膜隔绝了轮胎橡胶与冰面的接触。而发泡技术的原理就是将水吸收进发泡橡胶的气室内，使轮胎大部分面积能与干燥的路面接触，增强其摩擦力。

　　在一些北方冰雪天，有的司机是不更换雪地胎的，凭着经验驾驶，提早刹车，减速行驶，但是对于路上的“鬼探头”之类的情况可能就避之不及了。车主买一套雪地胎价格可能有点贵，但是这也不是只用一年的东西，目前大部分轮胎店都有寄存轮胎的服务，冬天寄存夏季胎，夏季寄存冬季胎，服务费也特别低。一套像XG02这种耐用寿命长的冬季胎，用个五、六个冬季应该都不是问题。敬畏自然，保护自己和家人，让你的爱车尽早在冬季的冰雪天气换上雪地胎吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 迟东宁）