快枪手 米其林PILOT SPORT 4轮胎测试

　　【太平洋汽车网 轮胎频道】2个月前，我们前往了上海赛车场体验了米其林全新的入门级高性能运动轮胎PILOT SPORT 4，不过由于是活动，所以并不能体验PILOT SPORT 4的完全实力。这次，我们找来了一套新的PILOT SPORT 4来做测试，看看PILOT SPORT 4的性能表现究竟如何。

体验读图模式

　　米其林PILOT SPORT 4官方中文名字是竞驰4，下文统一简称PS4。

　　米其林PS4专为入门级跑车及中高级运动型轿车设计，而它的目标也很明确，就是为了操控而生。

　　米其林PS4S全称是PILOT SPORT 4S，其定位是高级性能车轮胎，适合大部分时间在街道行驶，偶尔下赛道耍一下。不过米其林还有Pilot Super Sport(PSS)和Pilot Sport Cup 2两款高性能轮胎，性能比PS4和PS4S更加强悍，但价格自然也更高。

　　想要了解更多米其林PILOT SPORT 4S轮胎，可以点击下图：

　　米其林天猫旗舰店在售的PS4轮胎都是17和18寸，但PS4目前拥有29种规格型号，囊括了16寸到19寸的区间。（点击此处查看PS4规格）

1、胎面花纹及胎体用料有玄机

　　相比于米其林PS3，PS4的花纹块变大了，好处是胎冠的刚性得到提升，有利于操控。而PS3的花纹块较小，则是有利于提升驾乘舒适性，所以PS4在操控性能方面要比2010年发布的PS3（PILOT SPORT 3）强。

　　除了复合材料覆盖层以外，PS4还使用了新的功能弹性体和硅混合的配方，有利于湿地抓地力提升。

　　PS4的耐磨指数达到了320，与PS3保持一致，高性能轮胎有这种表现已经是比较优秀的。而牵引力指数代表着轮胎与地面附着力的大小，AA是最高级，有利于轮胎操控性。生热指数则是代表轮胎抗热量产生的能力，A也是最高级，说明PS4不容易生热，有利于寿命以及性能稳定。

2、沟槽宽度表现好

　　PS4拥有4条纵向沟槽，靠内侧的两条沟槽较宽，而深度则是中规中矩。较宽的沟槽有利于轮胎通过较深积水的时候，轮胎迅速把积水排出，避免出现水滑效应，造成安全隐患。

3、胎体用料

　　PS4的胎体结构依旧是胎冠5层胎侧4层，这一点与大多数的轮胎都是一致的，并没有因为PS4的性能取向就发生变化，毕竟PS4也是街道用的轮胎，这样的搭配也能够保证日常通勤面对的各种路况。

4、手感偏软

　　PS4并没有想象中的硬，反倒是胎侧偏软，胎冠也不算硬，只是胎肩觉得稍硬一点。相比于我们测试车斯巴鲁力狮原车胎邓禄普SP SPORT MAXX 050感觉还要软些许。

5、实际测试硬度偏软

　　使用硬度仪测试PS4的硬度，胎冠平均硬度只有61HA，相比于新P7胎冠的平均65HA硬度，PS4的硬度也算是中等。而胎冠55HA的硬度则算偏硬了，不过这个数值与手感反差比较大。

6、单胎重量12.6kg