奥迪 2.0 如何解决烧机油问题

奥迪 2.0 烧机油问题可以这样解决。

如果车辆烧机油量小于每 3000 公里 1 升，可更换改良的油气分散器。

要是烧机油量大于每 2000 公里 1 升，很可能是活塞环卡死，那就要更换活塞总成。

对于奥迪 A4 等车型出现烧机油现象，要先排除发动机机油泄漏和增压器内部泄漏。

确认无泄漏后，车主可以自行估算或去专业维修机构精确测量机油消耗量，每 1000 公里的机油消耗量不应超 0.5 升。

没超标准的话，检查发动机的曲轴箱负压，异常就换曲轴箱通风阀。

要注意燃油油路的清洁，因为积碳会引发一些故障，像气门油封老化、活塞缸壁间隙变大等，所以保持油路洁净对预防烧机油帮助很大，定期去维修店检修。

使用高品质机油能延缓机油在高温下腐蚀老化，防止油膜变稀，减少机油窜到燃烧室参与燃烧。

经常检查油表，按要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器零配件，机油流失异常就去修理厂保养。

还可以通过外力借助，考虑国内油品，借助高品质机油与燃油添加剂让燃油油路洁净和机油抗老化，这是免拆修解决烧机油的关键。

先检查好烧机油相关配件原因，排除配件问题确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥，恢复刮油功能。

像奥迪 A6L2.0T 车主 1000 公里烧一升机油，更换气门油封、油水分离器，清洗软化活塞环油环积碳，不拆解发动机不大修也能彻底解决烧机油问题提升动力。

此外，过去发动机承受极大压力与考验时，可采取全面措施，零件送交超声波清洗清除杂质和污染物，对气缸进行镗缸加工并安装新缸套，更换全新活塞及双钢环活塞环、大瓦和小瓦、机油泵和平衡轴等关键部件。

装配时秉持严谨工匠精神，用专用工具精确安装活塞，按规定力矩拧紧螺丝，更换所有密封件，修复微小但关键的损坏，如马达插头碎裂。

装配完成后，将发动机重新安装到车上，并进行各种调试和测试。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）