四缸柴油机气门如何调整

四缸柴油机气门调整方法是确保发动机高效运行的关键。

点火顺序为 1-3-4-2 时，先把 1 缸置于压缩上止点，调其气门。再转曲轴 180 度，让 3 缸处于进气下止点，调气门间隙。接着又转 180 度，4 缸到排气上止点，调气门。最后 2 缸到做功上止点，调其气门。

还有口诀，比如“双、排、不、进”，但要注意不同发动机进气门和排气门位置有别，调的顺序可能不同。

气门间隙大小很关键。过小会气门关闭不严，发动机功率下降。过大则配气机构零件撞击多，磨损加剧，气门开启延迟，发动机工作效率降低。

调气门顺序还有“取首缸、去中间、前调排、后调进、三百六，剩余缸、依次来”。就是 6 缸前的汽缸调进气门，6 缸后的汽缸调进气门。

四缸机比如 462Q ，当 1 缸活塞位于压缩行程上止点时，气门调整顺序是：双、排、不、进。就是 1 缸进、排气门都调。3 缸只调排气门。4 缸进排气门都不调。2 缸只调进气门。

16 气门的，转到 1 缸上止点，1-3-4-2 双排不进，四缸上止点反过来调。1 指 1 缸进排气门，3 指 3 缸排气门，4 指 4 缸不调，2 指 2 缸进气门。先调左前缸上气门，再调右前缸下气门，接着左后缸下气门，最后右后缸上气门。左前上，右前下，左后下，右后上。

气门只有完全关闭才能调，不同厂家对气门间隙调整有具体规定和技术要求，多数车在冷态调。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）