手动变速器为何换挡困难

手动变速器换挡困难的原因有很多。

操作机构故障，比如换挡杆、拉杆弯曲变形，活动关节磨损松动，会导致齿轮啮合不到位。

叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁紧弹簧过硬或联锁销卡住，叉轴无法轴向移动；货叉固定松动、弯曲或磨损严重，也会造成换挡困难。

同步器方面，锥环齿沿轴向磨损、突出或断裂，摩擦锥面上螺旋槽磨损或抛光，齿圈端面与齿轮端面间隙减小甚至没有间隙，都会降低摩擦效果，让同步器失效。

齿轮和连接套也可能出问题，齿面接触摩擦产生飞边，连接套花键磨损、松脱或损坏。

润滑油选择不当同样影响很大，如粘度高，油膜易吸附在锥环一侧使同步器失效；油温过高导致润滑油凝胶，充满同步器锥环和螺旋槽表面，会损坏同步器。

销式同步器的锁销松脱，滑块上的轴向槽和滑块同步器的花键过度磨损，滑块的弹簧圈过软或断裂，使滑块在槽内偏移，同步功能就会变差。

同步器总成在输出轴上摆动过大，或因长期空失速导致中间轴不工作，输出轴拖和干磨产生高热，会损坏同步器，离合器分离不完全也会导致换挡困难。

此外，齿轮油不足或过量，不符合规格，比如同步器失效、拉轴弯曲、锁止弹簧过硬、钢球损坏等，也会造成手动变速器换挡困难。

要解决换挡困难问题，诊断时可根据换挡手感和伴随声音分析。操作机构故障，调整拉杆长度和位置，零件磨损或变形就更换。挡位感觉合适但二、三、四、五档换挡困难或有轻微异响，可能是同步器损坏。运行中空档打滑，变速箱有“咯，咯”声，挂档瞬间也有，且挂档困难，大多是同步器分崩离析。四五挡换挡困难常有两次换挡感觉，可能是换挡和换挡槽过度磨损，或同步器锥环变形失效。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）