发动机何时需要大修

发动机何时需要大修？

正常驾驶且正常保养的私家车一般行驶 20 万公里以上才可能需要大修。国产车通常行驶 10 万公里左右可能需要大修，进口车一般在 10 万公里以上。

发动机大修有三种情况：一是机油严重减少，冒蓝烟但无漏油现象。这可能是气门油封老化，若只是这种情况，更换油封即可；若为活塞与缸壁间隙过大，则必须大修，可通过内窥镜确定。二是发动机冒黑烟严重，此时测量气缸压力，低于正常值就需大修。三是发动机有异响，比如大小瓦响、拉缸声等，通过发动机异响检测仪或解体检查，发现小瓦烧得厉害、曲轴磨损严重或活塞和缸壁严重拉伤，就必须大修。

当汽车出现动力性能下降、加速无力、油耗增加、烧机油等状况时，也可根据实际情况考虑大修。此外，若气缸磨损达到一定标准，比如每 100mm 内径磨损超过 0.125mm 或锥面磨损达到 0.40mm，也要大修。

发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等，大修后性能可恢复到 90%以上。

如今很多车跑几十万公里都无故障，只要正常保养，无需过于担心发动机大修。而机油保养很重要，汽车保养里程一般在 5000 公里或半年，以先到为主，具体参照保养手册。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）