帕萨特 B5 轿车入 D 位偶尔有冲击该怎么办？

帕萨特 B5 轿车入 D 位偶尔有冲击，可能是以下原因导致的，相应的解决办法如下：

变速箱挂档阀体或变速箱线有问题。可以先更换变速箱油，再测试挂档冲击是否减轻。

检查变速箱油是否缺失以及阀体是否堵塞。如果有缺失或堵塞，要及时补充或清理。

可能是变速器油泵或离合器失效。这种情况建议尽快检查和修理变速器和传动系统。

阀体堵塞。拆下阀体，装在油路测试台上测试，找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力。

变速箱高温。避免长时间行驶、频繁加速、急刹车等操作。出现高温及时停车降温，还可定期更换变速箱油、保持正常行驶速度、避免超载等。

发动机怠速过高、D 位油压过高、油压正常但入 D 位时没有调节压力、机械元件本身缓冲功能或工作间隙不正常、外围减振装置（发动机支架胶垫和变速器支架胶垫等）有问题。先确认发动机怠速以及外围部件正常，然后测量系统压力。若压力正常，可能是“油压正常，入 D 位时没有调节压力”或“机械元件本身缓冲功能或工作间隙不正常”。此时，可重点检查 1 档执行元件，比如 1/3 档离合器 K1 和单向离合器 F。

故障可能与 N92 电磁阀有关。当出现冲击时 N92 电磁阀上的灯泡熄灭，不冲击时灯泡点亮。如果节气门开度接近 0％，N92 电磁阀工作正常；节气门开度接近 10％左右，N92 电磁阀可能不工作。可将问题锁定在 TPS 本身、发动机 ECU、自动变速器 ECU 或者是两 ECU 间数据传输。电路经过多次检查没问题的话，找一替换的节气门，若故障没变化，最终更换发动机 ECU 问题可能得以解决。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）