奥德赛烧机油和气门室盖单向阀有关系吗

奥德赛烧机油和气门室盖单向阀有关系吗？答案是有关系。

单向阀老化失效是奥德赛烧机油比较常见的原因之一。从 7 到 12 万公里都可能出现老化失效抽走机油，导致大量机油消耗。检查单向阀有个简单办法，怠速热车打开机油盖，把机油盖放置在机油加注口，机油盖会不断跳动，证明单向阀没有问题或没有彻底损坏。和单向阀相连接的废气管，容易在使用中被负压抽瘪，导致机油过量消耗或怠速不稳定抖动。

除了单向阀，还有其他原因会导致奥德赛烧机油。比如气门油封老化，机油更换不及时、使用品质差的机油，气门油封提前老化，保养周期过长，燃烧的灰分物进入机油过多，酸性的油泥会腐蚀气门油封。

活塞环堵塞刮油不干净也会烧机油，不管是小孔径活塞环还是波浪大孔径的活塞环，都会被堵塞，活塞顶的积碳多和少都会导致堵塞活塞环发生烧机油问题。

另外，缸压和缸壁也可能有问题。长期机油使用不当，以及油路清洁不及时，在机油和燃烧爆震的影响下，活塞环的气环会逐步形成窜口状态，此时缸压不正常。

在解决烧机油问题上，如果单向阀、气门油封、缸压都没有问题，不需要大修，通过 PNF 技术的修复剂加入油箱和机油，可以疏通活塞环堵塞导致的烧机油问题，行驶中疏通不需要拆解，不需要额外花费时间成本。但如果缸压和缸壁有问题，大部分情况是需要拆解发动机维修。

要预防奥德赛烧机油，需要注意以下几点：一是机油更换周期不能过长，避免机油老化堵塞刮油环。二是要定期清洁油路，减少积碳生成。三是要定期清洁冷凝器、水箱等降温配件和进气道积碳。四是要使用高品质的空气滤芯、机油滤芯和定期更换汽油滤芯。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）