电动车联电该怎么解决

电动车联电了，别慌，咱们一步步来解决。

先看看汽车电池是不是还在保修期内，正常一块电池能用 3 到 4 年。要是过期了，电池老化漏液就得赶紧换。要是电池在外部放电，电池盖上有电解液或者很多污垢，极间连通形成环路放电，那就把污垢清理干净，擦干电池盖保持干燥。

然后得检查全车其他地方有没有漏电。把车上用电设备都关掉，拆下电瓶极上的电线，用根细线连这根电线，在电线杆上刮火，有火花就说明车某个部位接地了，仔细找找排除掉。

电池内部也可能自放电，检查电解液里杂质多不多，多的话会自放电，把电放完，倒出电解液，用蒸馏水清洗干净，再加新电解液正常充电。

还有汽车的暗电流，车不工作时蓄电池得保持少量对外放电电流，像 F6 测量暗电流，得按流程操作，电流值一般不超 90mA，超了甚至好几百毫安，说明电子防盗器或其他电路漏电，拔保险丝检查，恢复正常就说明这支路漏电，顺藤摸瓜找漏电点。

要是这些办法都不行，就找维修站的专业师傅帮忙。

另外，要是转把连接线接触不良，找到修复或者换线。转把故障就直接换转把。控制器电源线脱落会导致有电提不上速，刹车抱死也不行，调整刹车松紧度，不行就换刹车。电池组某段连接线接触不良也会这样，用万用表检查，能修就修，不能修就换。

还有，电动车刹把不动，上面有电子刹车断电开关，踩下开关给控制器发信号。电动车线路异常也会故障，比如手柄、控制器的线和电压有问题。控制器没打开被电门锁住，万用表检测不到电池电压就有问题，得检查哪里松了。控制器故障的话，拔掉刹车断电线，检查电压和信号，电机不工作可能是控制器坏了。电机故障包括霍尔烧损、线圈烧损或磨损，用修理包或万用表测试，手转电机要是有卡顿感觉，可能电机线圈烧坏短路。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）