氧气传感器检测方法是什么

氧气传感器检测方法主要有以下几种：

1. 高阻抗电压表检查：将电压表并联到氧传感器的输出端，正常电压应在 0 到 1v 之间变化，中间值约为 500mv，若电压无变化则传感器损坏。

2. 直接测量法：通过直接连接氧传感器到测量电路中，测量其输出信号，此方法准确但需特殊设备和技术。

3. 间接测量法：通过测量尾气中氧气含量的变化来判断，比如使用氧传感器和三元催化转换器，观察尾气中氧气含量随车速的变化。

4. 模拟检测法：在实验室中模拟汽车运行时的尾气氧气含量，测量氧传感器性能，但需庞大设备和实验室。

5. 万用表测电压法：先让氧传感器处于工作状态，使发动机转速在 2500r/min 运行约 90s，用万用表测氧传感器信号输出端电压。当发动机尾气浓时，输出电压为 0.9~1V；尾气稀时，为 0~0.1V；工作温度低于 360℃时，呈开路状态，无信号输出。

6. 氧传感器检测仪检测法：用氧传感器检测仪代替万用表，通过指示灯的闪灭情况判断是否正常工作。

7. 万用表测电阻法：正常氧传感器充分暖机状态电阻值约在 300kΩ；不在暖机状态时电阻值为无穷大。

8. 用汽车万用表检测法：将汽车万用表功能开关置于 4V 量程，按动 DC/AC 按钮于 DC 状态，COM 插孔中的黑色测试线搭铁，红色测试线接氧传感器的信号线。发动机快怠速预热使氧传感器工作温度达 360℃以上，排出废气浓时，输出电压为 0.8~0.9V；废气稀时，为 0.1~0.2V。

9. 新款捷达氧传感器检测：

- 故障现象判断：氧传感器故障会使排放超标，出现回火、放炮、怠速熄火、发动机运转失准、油耗增大等问题。

- 检测加热元件的电阻：室温下，拔下插头，检测 T4c/1 与 T4c/2 之间的电阻，常温下应为 1~5Ω，若为无穷大则加热元件断路，需更换。

- 检测传感器加热元件的电源电压：拔下插头，启动发动机，检测 T4c/1 与 T4c/2 之间的电压，应不低于 11V，为零则说明熔丝 S5 断路或燃油泵继电器触点接触不良。

- 检测传感器的信号电压：发动机转速 2500r/min 运行约 90s，插头与插座连接，供给浓混合气时，信号电压应为 0.7~1.0V；供给稀混合气时，应为 0.1~0.3V，否则更换。

- 检测氧传感器的信号变化频率：将发光二极管和 300Ω电阻串联在传感器 T4c/3 与 T4c/4 端子连接的导线之间，发动机怠速或部分负荷运转时，二极管应闪亮，频率每分钟不低于 10 次，否则更换。

总之，通过这些检测方法可以有效判断氧传感器是否正常工作，确保汽车的良好性能和尾气排放达标。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）