新型降压大电流车用 DC/DC 变换器怎么样？

新型降压大电流车用 DC/DC 变换器相当不错。

它结合了两种脉冲调制的特点，提高了全负载情况下的效率，还进行了多种低功耗设计，能特别优化轻负载时的效率。对 IGBT 模块有零电流关断保护设计，控制器的 PWM 采用自反馈 PID 控制，PFM 采用电压反馈控制，最大电流能高达 50A。

像 Dialog 半导体公司推出的最新高效大电流汽车级步降 DC-DC 转换器 DA913X-A 产品系列，工作效率超 90%，能降低汽车大电流供电的散热挑战。这个系列器件输入电压 2.5V 至 5.5V，输出电压 0.3V 至 1.9V，外接电阻分压器还能提高输出电压。它所需外部元件少，成本低，尺寸小，还有遥感确保准确性、可编程软启动、动态电压控制等关键特性。

新能源汽车常用的 DC/DC 变换器有降压型、稳压型和升压型。降压型几乎都用，给低压电气设备供电和给蓄电池充电；稳压型主要用在 Start-Stop 系统；升压型能提高动力系统效率。在纯电动汽车中，它能给低压蓄电池充电、为电气设备供电、进行能量回收和提供电机所需电压。在混合动力汽车中，能根据不同行驶状态转换电压和完成能量回收。双向 DC/DC 变换器在新能源汽车复合电源中，与超级电容串联，加速时传递大电流，减速制动时储存能量。

DC/DC 变换器分隔离式和非隔离式，非隔离式结构简单、效率高，但对升压侧电容要求高；隔离式功率开关多、电压变比大、带电隔离，但结构复杂、成本高，所以非隔离式在汽车领域应用更有优势。

ROHM 公司开发的车载一次 DC/DC 转换器“BD9P 系列”，采用自有电源技术“Nano Pulse ControlTM”，能实现高压降比和稳定工作，电池电压波动时不过冲，还具备高速响应和高效率优势，能降低行驶和引擎停止时的功耗，内置展频功能降低辐射噪音。

迪龙新能源的 DC/DC 变换器产品可靠性高，质量稳定，输出功率涵盖 0.3KW - 5KW，部分产品在新能源汽车上应用广泛，拥有宽电压输入范围和高满载效率，防水防尘等级高，产品技术国际领先。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）