极氪 21 寸轮毂原装卡钳怎么样？

极氪 21 寸轮毂原装卡钳还是相当不错的。 极氪原厂 6 活塞卡钳性能良好，刹车时前后刹车配比厂家已精确计算好，随意改变可能导致刹车距离增加和车辆失控。比如原厂刹车力度若为前 60%后 40%，只改前轮刹车会打破原有比例。 单活塞和多活塞卡钳在制动力度上并非只取决于活塞数量，刹车片摩擦力、刹车总泵更关键。但多活塞卡钳刹车更线性，容易调教控制，衰减也有优势。 极氪 001 原厂的布雷博 6 活塞卡钳在制动脚感、响应和距离上都表现较好。有些车友选装 21 寸轮毂和阿基波罗 4 活塞卡钳后刹车制动疲软，换成 Brembo 原厂六活塞会有改善。 极氪原厂 21 寸轮毂的载荷一般在 3000kg 到 4000kg 左右。从改装角度看，锻造轮毂相比原厂铸造轮毂有更高强度和耐疲劳性，重量也更轻，能提升车辆性能。选择 21 寸轮毂要考虑多方面因素，比如和 22 寸相比，21 寸在静音舒适、续航以及潜在易损风险方面更具优势。只要和原厂同一型号和参数就能完美备案，且原厂轮胎也能适配。 如果原车配 4 活塞卡钳，可升级高性能刹车片，这是较经济的方案。也能升级布雷博 6 活塞卡钳配高碳合金刹车盘提升性能，或者选择布雷博 6 活塞卡钳加碳陶刹车盘和专用刹车片的豪华升级。若原车已配布雷博 6 活塞卡钳，还能升级碳陶刹车盘和专用刹车片。24 款已更换为布雷博 4 活塞或 6 活塞卡钳，4 活塞可换打孔盘，6 活塞可换碳陶盘。 总的来说，极氪 21 寸轮毂原装卡钳在性能、配比和可升级性等方面都有出色表现，能满足大多数用户的需求。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）