2009 年奥迪 a6l 烧机油该怎么解决？

2009 年奥迪 A6L 烧机油可以这样解决： 如果烧机油程度较轻，每 3000 公里消耗 1 升机油以内，可以考虑更换改进油气分离器。 要是烧机油严重，每 2000 公里消耗 1 升机油以上，基本是活塞环卡死，需要更换活塞总成。 15 年以前的 2 代 EA888 发动机，由于活塞及活塞环设计有缺陷容易烧机油。修理时，如果油底壳无明显铁屑，平衡轴、链条、大小瓦一般不建议维修，不然可能修到报废。 可以将发动机总成拆卸，更换改进水泵、全铝改进活塞总成、3 代新款改进链条机构、3 代改进油气分离器负压减小款、改进法兰铝制、4 只火花塞、4 只点火线圈以及进口油封、垫片等。安装时要用精密扭力扳手规范施工，能根治烧机油。 气门油封可以顺便一起换，但不是主要问题。20 万公里以内的车，只要没拉缸，不考虑缸筒，通常是活塞环卡死，如果车没拉缸，换 3 代活塞总成即可。 还可以用怠速清洗油与行驶中活塞环疏通技术，把司有普油泥清洗剂加到机油里怠速运行 5 小时，然后换新机油和机滤，再把机油款活塞环释放剂加到新机油里，汽油里加燃油款活塞环释放剂，能有效释放活塞环，解决烧机油，还能降低维修成本。 日常保养很重要，按时更换机油，涡轮机建议 7500 公里换，有条件的 5000 公里换。使用全合成机油，标号符合就行。按时更换滤芯，包括空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯。定期使用汽油添加剂，如司有普的 PNF 技术的添加剂。定期保养，更换火花塞、点火线圈、正时皮带等。避免采用可能对发动机造成进一步损害的方法，如泡缸盘轴和长时间怠速等。不当的处理方式可能会导致发动机关键部件损坏。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）